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イイね!
2012年11月03日

デリカに、2500ccクラスのディーゼルエンジンが・・。

デリカに、2500ccクラスのディーゼルエンジンが・・。 今晩は、

本日、会社で三菱車の展示会がありました。
(無料の饂飩を目当てに、往復13km・・・)

販売開始されたかと思いますが、新型アウトランダーの試乗車もあり・・。
(当方、ガソリン車には興味がないので、パス)

唯一、ディーゼルエンジンを搭載しているパジェロを眺めていると、若い営業マンが近寄ってきて、昔2.5Lのパジェロに乗っていたことや、現在プラドの3.0Lに乗っていることなんかを話していたら・・・。
(三菱は、排気量の設定が中途半端で、税制に合ったエンジン設計をしないと売れないと、説教を・・)

来年、D5に2.5Lクラスのディーゼルエンジンが搭載されることを言っていました。
(マツダにエンジン供給してもらうことかも知れませんが・・)

現在、三菱車の新車・販売台数は激減し、『大丈夫か?』と思っていましたが、高性能&クリーンなディーゼルエンジンを搭載したデリカ及びアウトランダーが販売されたら、ひょっとしたら昔の様な元気印に戻れるかも・・・。

トヨタが見捨てたディーゼルエンジンで、生き残れるかも?

それでは、またまた。
ブログ一覧 | ディゼル車ニュース | クルマ
Posted at 2012/11/03 20:58:23

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この記事へのコメント

2012年11月3日 22:27
こんばん~

モッコリはデイゼルターボでMTなのですが非力。

ランクルBJ60の3Bのトルクフルな走りが懐かしい(TT)
コメントへの返答
2012年11月4日 1:42
今晩は、

4D56は、設計の古いエンジンなので、インタークーラーを付けても、走りはだるかった~。

日産のエックス・トレールを試乗した時に、エンジンの出来に驚かされました。

マツダのエンジンは、未だ試したことがありませんが、もっと出来が良いみたい・・・。

小さい排気量でも、馬力&トルクが十分なエンジンも良いですよ~。

それでは、またまた。
2012年11月4日 4:05
それはキット元気出るかもですね♪
M社さんのクリーンD かなりイイって職場の先輩言ってました。

T社さんはもうディーゼル作る気が無いらしいですもんね。
ハイブリッド路線みたいですし。
海外ではDエンジンがかなり進んでるのに…がく~(落胆した顔)
ドイツのB社さんから貰うつもりなんですかね??
コメントへの返答
2012年11月4日 7:02
お早う御座います。

プラド、ランクルクラスになると、燃焼効率が良く&燃費の良い、ディーゼルが欲しいものです。

当方、プラドを乗りつぶす心算で購入しましたが、小さいサイズでも良いかな~て、考えています。

トヨタは、三菱からエンジン供給を受けて、プラドに搭載することで、国内に利益が還元される方法を選ぶことになるかも・・・。
(意地を捨てて、生き残る為の方法を見出す)

それでは、またまた。
2012年11月4日 9:01
石原都知事さえいなければまだまだディーゼル車が活躍していたと思うと…まぁ、賛否両論ですが。

もっともっとクリーンディーゼル車が日本でも走ってほしいです。

「プリウスD」なんて発売されないかなぁ?
コメントへの返答
2012年11月4日 13:23
こんにちは、

あの方の影響力は大きいですから・・・。

ヨーロッパ&アメリカで、ディーゼル車は人気があり販売されているのに、残念ですね~。

コンパクトカークラスには、ディーゼル・エンジンの重量がネックになる可能性がありますが、プリウスクラスだと、大丈夫・・・。

トヨタさん、日産からエンジン供給を受けて、プリウスに搭載することで、国内に利益が還元される方法を選んでくれないかな?

それでは、またまた。

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