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イイね!
2013年11月21日

ジオランダーは、初めてです。

ジオランダーは、初めてです。 今晩は、

昨夜、自動後退でタイヤ交換しました。

見積もりには無かった、窒素ガス充填もしてくれたみたい・・・。
(通常の空気の7割は窒素で、10割の窒素の効果は、不明です)

雪道を積極的に走るのであれば、スタッドレスも検討するのですが、当方は雪道を避けて走る方なので、A/Tと凍結路用のチェーンで十分!
(タイヤチェーン、2本分しかないので、あと1セット欲しい・・・)


5日間で、タイヤを8本交換することは嘗て無かった。


(半年後に、タイヤを交換しようかとも考えたが、この冬にトラブルがあっては意味もないので、決断しました)

予測では、来年の7月辺りで、走行距離が10万kmになり、タイミング・ベルト&ウオーターポンプの交換となります。


今まで、10万kmを超えて乗った車はパジェロだけでしたが、プラドを購入した時の目標は20万kmにしました。


壊れないでくれよ~!


序でに、今朝の庭先の写真をアップします。



お気に入りの、枝垂れ紅葉です。

それでは、またまた。
ブログ一覧 | 買っちゃいました! | クルマ
Posted at 2013/11/21 19:09:08

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この記事へのコメント

2013年11月21日 19:25
そちらはATで大丈夫でしょう)^o^(

米子は凍結があるので、渋々スタッドレスですわ(~_~;)

私も今の前期型を乗り続けると、来年の夏には10万キロ達成でした((+_+))

いろいろお金がかかることを考えての、苦渋の決断でしたが・・・・・

多分この方が経済的かもですよ(笑)
コメントへの返答
2013年11月21日 19:37
今晩は、

凍結しなければ、時間は別として、どうにか走れますが、今年は夏が暑かった分、少し心配・・。

プラドのエンジンから、ディーゼル・エンジンが無くなってから、当方が考えるモデルチェンジは無くなりました。

三菱に戻るか、ハイエースになるか、寿命が早いか?

それでは、またまた。
2013年11月21日 20:19
こんばんわ。

タイヤ交換はしっかりやっておいた方がいいですよねー
何か起きてからでは遅いですから。

スタッドレスもどうしようか悩んでます。雪国にそんなに行くかどうか・・・。
私もプラド、10万km以上乗ろうと思ってます。
コメントへの返答
2013年11月21日 21:31
今晩は、

自分で出来る、安全確認の一つかな?

幾ら高性能のエンジンを搭載しても、動力を伝えたり&制動する為に地面に面しているのは、タイヤだけですから・・・。

プラドだったら、最低でも20万jkmは問題なく走れますよ~。

それでは、またまた。
2013年11月21日 22:41
多少の雪ならATで滑りませんもんね♪

私も豪雪地帯に行かないのでATが多かったかな。

1KZでしたんでタイミングベルトがありましたね…

出費は…仕方ないですね(涙)
コメントへの返答
2013年11月22日 6:42
お早う御座います。

スキーに行っていた頃も、上りはそのままで、昼食の前後でチェーンを巻いて下っていました。

タイミング・チェーンであるかを気にして、車を選ぶことがないので、仕方がないですね~。

それでは、またまた。
2013年11月21日 23:14
四駆のタイヤは高価ですが、頑張りましたね
オイラもATで雪山を登っていました
ランクルは重いので雪にタイヤがよく食い込みましたので
安心して走れました
但し、アイスバーンでの経験はありません


コメントへの返答
2013年11月22日 6:46
お早う御座います。

剣山スキー場に行っていた頃、滑って動かなくなった車を助ける為に外に出たら、自分の足で前進することが、困難でした。

滑りもせずに、自分の車が上ったことに感心しました。

それでは、またまた。

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