三菱・パジェロの復活 とか トライトンのエンジンスペック

今晩は、

・ネットを徘徊していたら、三菱・パジェロ復活の話題があり食らいついた。

・詳細は判らないので、希望を書き込みます。

・搭載するエンジンは トライトンに使われている、エンジン形式 4N16（コモンレール式DI D インタークーラー付ターボチャージャー）をお願いしたい。
このエンジンは、DOHC 16バルブ・4気筒でプラドと同じで、排気量：2.439Ⅼなので 税制上 少し割安になります。
また性能は2.8Ⅼプラドと差異が少なく、最大出力：150kW［204PS］/3500rpm
最大トルク：470N･m［47.9kgf･m］/1500-2750rpm　となっています。
初代パジェロ、２代目パジェロがバカ売れして、３代目パジェロが尻すぼみになり生産中止になったのは、日本の税制（排気量、重量）を無視したところもあるかと・・・・。
過去の教訓を元に、日本の道路状況にあったサイズとラダーフレームの復活を願うばかりです。

これが販売されたら購入したいとは思うが・・・・。




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