スーパーカブの特別車

お早う御座います。

・昨日は、稲刈り時に コンバインが 田圃で方向転換時に 付けた轍を 三つ桑で均していた途中に、バイクの巧から の電話連絡が入り、昼から工房と マイバイクを見に行き、工房で楽しい時間を過ごし、支払いのお金を準備しました。

・冬至の頃に、トラクターに フレールモアをセットして、コンバインが切り落とした藁と稲株の地上部を 痛み付ける様に 田圃の中をドライブして、翌年の稲作で 中干しを 省略出来る様にします。

・バイクの巧工房を訪ねて行くのも初めてでして、事前にグーグルで調べたら、古い納屋の近くに、中古のバイクが置いてある画像があり、農家かな？的な感じの 親近感もあり、わくわくしながら ルンルン気分で、マイバイクを見に行きました。

　写真は、当方が追加にお願いした ウインドシールドと リアボックス＆巧が準備していたリヤサスの取り付け以外は 既に整備済みで、50ｍぐらい近所を走行してみたりしてから、通常仕様のカブとの差異を説明して頂き、一番うれしかったことは、新車であったことでした。

　余り バイクの業界のことは知らなく、メーカーから 大量に買い付けるところもあり、巧はその業者と繋がっていることで、特別仕様（郵便局対応？）のカブを探し出して 九州からある程度（細かくは聞いていない）の 整備を済ませてから 取り寄せている様でした。

　メーカーの特別仕様の内容は、ビッグスロットルを装備していることで、アクセルをふかした瞬間の 吸気量を確保するために、シリンダーヘッドまでの配管を太くしている様で、九州の業者は、シリンダーヘッドを加工して、吸排気バルブと繋がる 部分を切削して よりスムーズに 燃焼・前後の空気を ノーマル比の３割アップぐらいには増やしている様で、ネットで騒いでいる 排気量アップより、信頼性が高く 燃費も落ちない画期的な方法だと思いました。
（カブは 便利だが、スピードと加速をアップしたいことで、アフターで 色んな交換パーツを準備しているが 欲しい性能に到達できなく 世間で呼ばれる【沼】に陥らない、ベストな改造だと思われた・・・・、この1ケ月間 ネットで 【沼】に入った方のアップを見ていました。）

　巧が拘って準備してくれたもので、前輪と後輪のハブに打ち込んでいるベアリングを 標準の物から レース用に交換して 転がり抵抗を減らしたり、チェーンを標準品から高性能な物に交換することで、踊りが少なく 長寿命になるらしい。

　新車だと 慣らし運転が必要なんですが、特別な方法でその手間は要らない様に対応してくれていて、シリンダー内は 既に 磨きが入っているとのことで、1000ｋｍ走行時に、オイルとエレメントを交換して その後は2000ｋｍ毎に オイル交換だけでよく、そのオイルも ウルトラＳより高性能なものを準備しているらしく、安価に交換してくれそうなので 自分では交換しなくて、持ち込むことにしました。

　当方は、支払いの金額を確認して 現金を準備する為に一度帰宅し、100均で気になった物を購入し、巧は、バイク登録と、リヤサスの交換　ウインドシールドと リアボックスの取り付けを行い、本日の午前中に納車して頂くことになっています。

加速と登坂時のストレスが減少し、最高速はアップしていませんが、法定速度内での使用で問題が無い仕上がりみたいです。
（感覚的には、値段が高い125CCより 使い易くて 法定速度プラス20ｋｍぐらいまでは、速いのではないかと・・・、羊の皮を被った狼）

この歳で、特別なバイクに乗れることに感謝！