た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

マツダ・デミオに、１．４Lのディーゼル車が登場したようです。

ムカ～シ、ダイハツが1.0Lのシャレードで、３気筒のディ-ゼルを販売していましたが、多分４気筒で1333ｃｃぐらいの排気量になるかと思います。

1300ccは、燃費に優れ嘗ては庶民の足として活躍していました。

税制上、1500ccまで同様に扱われるので、せめて、重量だけは１．５t以下での販売を願うばかりです。

５ドアで、１．５t以下の国内販売がされたら、沢山売れるかと。

以下、報道から。
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新型Mazda2・3ドアハッチバックは、昨年発表した5ドアハッチバックの特徴を継承しつつ、さらにスポーティな外観をもち、欧州など海外市場向けに求めやすい価格のモデルとして設定。5ドアハッチバックと同様、応答性に優れたMZR1.3リッター＆1.5リッターガソリンエンジンとMZ-CD1.4リッター・コモンレールターボディーゼルエンジンをラインアップし、燃費性能、動力性能を向上させながら、クリーンな排出ガスを実現している。
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いいですね！

それでは、またまた。

今晩は、

三菱、スバルに続き、ホンダもディーゼル車の販売計画を発表した。

記事内容は他社と同じで、ここ１～２年は国内販売しない！（本当は出来ない！）内容でした。

燃料からイオウ成分を取り除き、各社が高圧噴射＆電子燃料噴射＆バルブの数量の増加＆吸気時の渦の発生に取り組んできたのに現在、「ディーゼルエンジンを搭載した乗用車は存在しません」

石原都知事の一言が、こんなに大きな影響を及ぼしたのでしょうか？

メーカーも、一番優先するのは、「ユーザーの声」に早く気づいて、「販売を前倒しして欲しい！」と思っています。

今晩は、

本日、プラドの走行距離が19650付近だったので、オイルとエレメントの交換に出かけました。

営業担当の、○田さんを呼んでもらい、「24ケ月サービス内容のオイルとエレメントを4ケ月前にしてもらいたい依頼をし、ＯＫを頂き、無事5000ＫＭ毎のオイル交換と、10000ＫＭ毎のエレメント交換ができました。

ショックな出来事は、「○○さん、知っていました？、プラドのディーゼルは2ケ月前から販売が終了していて、今は買えないのですよ！　ＴＯＹＯＴＡから販売点にも残り何台かの情報が届いたのですが、届いた当日に、全て売れたようです。

更に、ＴＯＹＯＴＡには、ディーゼルエンジンを載せた乗用車の販売計画が無く、少なくとも、ここ４～5年はディーゼルエンジンを載せた乗用車の販売はしないだろう！の見解が出ているらしいです。

残念なことに、完売中止しているにも拘わらず、営業所に置いてあるカタログは更新もされず、シールを使っての修正もされていませんでした。


もう暫くは、ディーゼルエンジンは作業車（トラックを含む）しか販売されません。（しかも、毎年値段が30万円値上がりしているようです）

現時点で最後の、クロカン・ディーゼルとなった愛車プラド、「大事に乗ってやるよ！」と思いながら、帰宅しました。

さ・び・し・い・な・！！！！！

それでは、またまた。

お早う御座います。

この記事を見て、どの車両に搭載するのか？が、気になりました。

パジェロ・イオでは販売台数が少なく、コルトではスペース的に苦しく、・・・
やはり現在のラインナップから考えると、ランサーになってしまいます。

国内販売はランサーとして、欧州向けは、本当にランサーなのでしょうか？
（いい車とはおもいますが、荷が重いように感じています）

以下記事内容
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ミツビシは、2リッタークラスの次世代ディーゼルエンジンを当初の計画より1年前倒しの2009年初頭から、エンジン製作所の京都工場で生産開始し、欧州より順次市場投入する。

　このエンジンは、現在三菱重工業と共同開発している最中で、二酸化炭素の排出量低減に向けた取組みの一環とされる。新型ターボチャージャーを組み合わせるほか、独自の解析技術を用いた燃焼効率の向上などで低排出ガス化を図り、クラストップレベルの出力を達成すると同時に欧州の次期排出ガス規制であるユーロ5をクリアするという。
　

お早う御座います。

水平対向のディーゼル・エンジンは、全く未知の世界ですね～！

イメージでは、「ドロドロ・・・ブーン」の低速からのトルクと高速の吹き上がりのよさを感じています。


以下、記事内容。
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スバル、ジュネーブで新開発ディーゼルを発表


　スバルは、3月6日から18日までの期間、スイスで開催されるジュネーブショーで、水平対抗ターボディーゼルエンジンを出品すると発表した。
　
　今回展示される予定のディーゼルエンジンは、水平対向レイアウト本来のメリットである高剛性、低振動特性を生かし、バランサーシャフトを必要とせず、なおかつ同排気量のスバル水平対向ガソリンエンジン並みのコンパクトな設計とされた。ショーでは、ドライブトレインと一体化した状態で展示される。このエンジンを搭載する車は、2008年に欧州市場で発売予定となっている。
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「試乗してみたい！」と、素直に思いました。

それでは、またまた。