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今晩は、

嬉しい便りがまた一つ入ってきました。

雑誌等では紹介されていましたが、発表されたら実感が湧いてきますね！

そろそろ、石原都知事を始め・・・、現実を認めて、「環境の為に、ディーゼル車を選びましょう！」と発表して欲しいものです。


以下、ニュースの内容です。

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スバルボクサーディーゼルは、剛性が高い水平対向エンジンのメリットを生かし、アルミ合金製のシリンダーブロックの採用とともに、同排気量の水平対向ガソリンエンジン同等のエンジン全幅としながら全長は61.3mm短縮し、クラストップレベルの軽量&コンパクトな設計を実現。左右のピストンが互いの慣性を打ち消し合う独自レイアウトがスムーズな回転バランスを生み出し、低振動で高い静粛性を実現。さらに、慣性やフリクションの少ない、優れたアクセルレスポンスにより、スポーティディーゼルに相応しい、滑らかに吹けあがるエンジン特性を持つ。

　なおスバルは、さらに環境対応技術として電気自動車（EV）のG4eコンセプトとR1eを、それぞれ出品する予定だという。

■スバルボクサーディーゼルの主要諸元
エンジン形式：水平対向4気筒DOHC16バルブターボディーゼル
排気量：1998cc
最高出力：110kW（150ps）／3600rpm
最大トルク：350Nm（35.7kgf・m）／1800rpm
CO2排出量：148g／km（レガシィセダン）
燃料供給装置：コモンレール
ターボ形式：可変ノズルターボチャージャー
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それにしても、プラドとほぼ同じ性能を2Lで実現できて、技術の進歩はす・ご・い！　　ですね！！

それでは、またまた。

今晩は、

本日、椎茸菌を植えました。

写真の様に、太いのや＆細いのや取り混ぜて、合計２０本作りました。

平均は、２１ケ所（細い木は１４ケ所、太い木は２８ケ所）の穴を開けるのですが、この時役にたったのが、ジャッキ・スタンドでした。
（写真撮るの、忘れていました）

電動ドリルで作業したおかげで、４００ケ所の穴あけは簡単でした。

椎茸菌の付いたダボも、裡での小槌（木槌）で、ポン＆ポン＆ポンと、お友達と二人で、約２時間で作業が終わりました。
（昨年末から、２月の中ごろにこの作業をすることを二人で決めて、楽しみにしていました。作業が終って山分けしたら、欲の無いお友達は４本だけ持ち帰りました）

で、写真の状態が、保湿管理（仮伏せ）なんですが、保温と保湿の為に、ムシロをかけ、直射日光が当たらないようにしています。

梅雨入りまでの間は、雨が降らなければ、３日置きに、ムシロをはいで、散水しなければいけないようです。

やがて、椎茸菌が繁殖して、木口が白くなったり、ゴムタケが生えてくるようです。

梅雨入り頃に、寝かしていた木を直射日光の当たらないように伏せこみ（本伏せ）をするらしいです。

まあ、先は長い（４～５年は収穫できるらしい）ので、ボチボチやります。

それでは、またまた。