た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

車の設計開発者及び品質管理者は、賢い人と思っています。

でも、見落としがあるのですね～。

歩道を歩いている限り、車を気にしていなく、後ろに目もなく、車の気配を感じなければ、ぶつかる可能性が高いです。

この危険性が判っても、直ぐに対応しないメーカと行政に落胆しました。

何でもいいから、今すぐ応急対策が必要ではないでしょうか？

個人が出来ていることを、何故直ぐに対応できないのでしょうか？

当分、賑やかなディーゼルに乗る心算のオーナーより・・・。

以下、記事内容。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
静かすぎて歩行者に危険」との指摘が出ているハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）。その対策を検討してきた国土交通省は、低速走行時にエンジン音に似た人工音を付けることを義務づける方針を固めたという。きょうの読売、東京などが報じている。

それによると、11月にインターネットなどで国民の意見を募る「パブリックコメント」を実施したうえで年内に最終的な方針を決めるそうだ。義務化の対象となるのは、低速走行中や発進時にモーターだけで走ることができるハイブリッド車などの新車。20km/hまでの低速走行時に、エンジン音や排気音などを想像させる音を発するようにするもの。音量は一般の車と同レベルを想定しているという。

すでに、民間レベルでは自主的に取り入れているケースも見られる。例えば、三菱自動車の『i-MiEV』（アイ・ ミーブ）をタクシーに導入している松山市の富士タクシーは、アイデアマンで知られる加藤忠彦社長の提案で、城下町の狭い路地を走る際などに視覚障害者にもわかるようにハンドベルで音を鳴らす工夫をしている。

環境にやさしいハイブリッド車や電気自動車は「静かさ」を売り物にしているが、自動車メーカーは歩行者の安全保護については開発段階で気がつかなかったようだ。

レスポンス 福田俊之
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それでは、またまた。

お早う御座います。

月曜日に撮影した、夢タウン・駐車場からの写真です。
（鱗雲の夕焼けがきれいだったので、カメラを準備していたら、直ぐに夕焼けが無くなり、残念でした）

周辺の田圃は、殆ど駐車場とかワンルームになっているのですが、田圃を売らずに稲作を続けています。

我が家のような田舎であれば、土地の評価額が低いこともあり、諦めて稲作をするしかないのですが、このあたりは５０万円／坪ぐらいしそうで、田圃１枚が億の値打ちありそうです。
（当然、毎年の固定資産税も高く、幾ら田圃をしても、支払は出来ません）

好きで稲作を続けているのでしょうか？　節税の為でしょうか？

よそ様のことなので、これくらいで・・・でも、街中に田圃があったら、落ち着きます。


昨日、昼から最後の稲刈りを行い、週末の籾すりだけになり、収穫の喜びを感じています。
（日曜日は、庭先でビール片手に、肉でも焼きたいと思っていますが・・・）

今日１日お仕事頑張って、週末を楽しみたいと・・。

それでは、またまた。