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今晩は、

本日、販売店より、エンジン周りの故障内容と、修理方法及び費用、修理完了予定日の連絡がありました。

故障していたのは、デンソー製の燃料噴射装置（プリンターのインクジェットみたいなもの）で、４気筒の内、何番目とか、何個壊れているのかまでは調べられないみたい・・・。

4ヶセットでの交換になるらしく、新品だと38諭吉（内、部品代が32諭吉）で、リビルド品だと18諭吉（内、部品代が12諭吉）で交換費用は6諭吉みたい・・・。

新車購入して11年目に入り、走行距離も11万ｋｍを越えているので、他の部分も多少は劣化しているはずなので、値段の安いリビルド品での修理を御願いしました。

部品は週末までには届くが、整備する車が多数ある為に、来週の半ばかららしく、目安としては12月の10日に仕上がるらしい・・・。

月曜日から、セカンドカーの銀トラ（スズキ・キャリイ）で通勤しているが、クラッチ付き車の運転を楽しんでいるので、問題はない！

支払は、我が家の大蔵省が準備してくれるらしく、頼もしくて感謝しております。





ここで、悪知恵が働き始めました。

以前書き込んだ、此方の
のショップに確認を依頼していた、パワー＆トルクアップ作戦なんです。

　パワー、トルク、燃費効率の向上
　
　　・Power 170PS→224PS　（31.8％アップ）
　　・トルク 352Nm→429Nm　（21.9％アップ）

販売店で、取り付けを御願いして、壊れて取外したデンソー製の燃料噴射装置を保管してもらって、もしもの時に対応・・・。

2.7Lの新エンジンに乗り換えられない不満は無い？が、これからのカーライフの楽しくなることは間違いないと思います。

好きな車と、長く付き合えることは、幸せなことなんですね～！

それでは、またまた。