た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

先々週末に届いた、NT283に関して書き込みます。

シアル265はATで、停車時には左右のブレーキを金具で繋ぎ、強制的に左右同時にブレーキが掛かる構造でした。
（ATであることで、道路走行時も、田んぼの中で作業中も、クラッチを踏むことは無かった）

変速したい時に、クラッチを踏むことぐらいは問題ではないと考えていましたが、新機種（NT283）は、手強い！

道路での停車とか保管場所での駐車及び、田んぼの中での停車時に、運転手が手間である、左右のブレーキを連結しないで、片ブレーキの状態で走行を開始したら、トラクターが急旋回して、事故が発生したらしい・・・・。
（片ブレーキと、両方のブレーキが掛かっていることを、トラクターが認識して、片ブレーキ時には、動かないようにする制御を含めるべきであった）

片ブレーキをさせない工夫がされていて、クラッチの他に、片ブレーキ解除ペダルが取り付いていました。

簡単なメカの構造ではあるが、田んぼの中で、左折しようとした時に、右足で左側ブレーキペダルを踏む以外に、左足で、連結解除ペダルを踏まないと、180度ターンが出来ない・・・。
（ハンドルを左いっぱいに切り左側のブレーキを踏むと、オートリフトで勝手にロータリーは上昇してくれるが、慣れないと、直進する可能性がある）

慣れないと、解除ペダルを踏むことを忘れて、直進・・・。

営業マンも言っていましたが、「田んぼの中では、クラッチを踏まないで、この連結解除ペダルだけ踏んでください」とのことでした。

救いが、フルターンでなくハンドル操作だけの場合（ブレーキを踏まないで操作する時）は、問題がないので、代掻きとか、90度ターン時には支障がない。


新車のトラクターではあるが、排気量が増えたことで、燃料タンク容量も増えていまして、20Lが倍の４０Lぐらいになっていて、悪戯防止で、燃料タンクにも鍵が付いた。

考え方は間違っていないが、エンジンキーとの共用であるべきなのに、残念でした。



燃料タンク、倍増出来たトリックは、２ケのタンクを足元で連結しることでしたが、最低地上高を保ちながら、おまけに乗り降り用のステップを左右に準備していた。

ステップの前に付いているのは、燃料フィルターで、エンジン近くに設置するよりは、安全だと思いました。



気になるのが、このアングルで、前後のタイヤラインから、5cmぐらい、はみ出しています。



納車後数日して、コンクリート岸際に生えた草を漉き込む、円盤を固定するアタッチメントを取り付けに来てくれました。



トラクターは危険な作業機とは思うが、バックライト20倍ぐらいの、【低速車マーク】は必要なのだろうか？



確かに、低速車マークが無い足の速い種類は、大型免許が必要ではあるが・・・。


【サーキットの狼】には、なれない！

それでは、またまた。

お早う御座います。

１本だけ残した、椎茸の成る木、今年は４本出てきました。

鳥が来ないように、しておかないと・・・。

アスパラも、芽が出だした！



庭先の花たちも・・・。













一方、収穫しなかったブロッコリー。



近所の公園の桜。



春だな！

それでは、またまた。