た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

マイ・プラド120、昨年12月に、TDI-tuningのサブコンを購入して取り付けました。

設定は、出荷時の中央（レベル：4）で長く使っています。
（長野に行く時だけ、距離＆時間の問題で、1レベル上げましたが、通常の使用ではパワフル過ぎる）

現在販売されている、プラド150の方から遅れましたが、プラド120では日本初でした。

少し前からのブログで、３月に買い換えたトラクターにも取り付けをしたくなり、松浦さんに無理な御願いをしていました。
（第3次の排ガス規制を受けた、1500ccを超えるトラクターは、買い替え率は10％以下であるにも拘らず、TDI社にかけ合って、開発してくれました）

プリンターの上に、２箱置いていますが、下がプラド用で、上が本日届いたトラクター用です。

トラクター用は、日本で始めての販売であることも、判りました。
（ダブルで日本初が、なんとなくうれしい！）

明日、取り付ける心算なので、開梱してビックリしました。

コントローラが何気に大きいような～、やっぱり、燃料系だけの対応か・・。


確か、プラド用はタバコのサイズぐらいだった様な気がして、プラドのボンネットを開けて撮影しました。
（当方の記憶は、未だ問題が無かった）


で、トラクター用のサブコンは、


明らかに、タバコの倍のサイズ・・・。

きっと、ケースの内側には、大きな制御基板が入っていると思って、４本のビスを外すことに・・・、。
（プラド用は、ビスが２本）


残念ながら、実装面の写真は撮り忘れたので、明日装着時に、撮影します。

制御基板のサイズは乗用車と同じではあるが、過酷な使用状況＆スペース的に余裕があることで、ハードケース仕様になっているみたいです。

此れを取り付けるには、ステンレス製のM５の六角ナットが必要みたい・・・。

何故、此処まで、このチューニングに拘っているかを、少し書き込みます。

エンジン・出力とトルクが30％向上することで、エンジン回転数をそんなに上げないでも運転出来るので、燃料の消費が低減できる、五月蝿くない、安全性が向上する等のメリットがあり、フルパワーが必要な時には、無理が効きます。

これは、魔法のチューニングです。

それでは、またまた。