た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

本日帰宅したら、TDI-tuning社。日本正規代理店である松浦さんから、ステッカーが届いていた。

プラドは別にして、ジアスと携帯＆IQOSには貼り付けたかった。

ステッカーを貼るだけで、100メートル離れた農機具入れに行くのも楽しみが少ないので、出荷時の設定から、マックス設定に変更することにした。

実は、先日から、松浦さんとやり取りをしていました。

当方からの質問。
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今晩は、

出荷時の設定、ジャンパーピンが中央で、30％のパワー＆トルクの設定で、マックスで40％のパワー＆トルクの設定になっているのでしょうか？

それとも、製品のバラツキを考慮して、マックスで30％のパワー＆トルクの設定になっているのでしょうか？

良く判らなくなったので、ご教授願います。

それでは、またまた。
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に対して、松浦さんからの回答は、
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コメントありがとうございます。

ジャンパーピンはMAXにした時40％アップです。
トラクターの場合、ピンを１つずらす毎に約1PSずつ落ちます。

TDI社曰く、トラクターではMAXの設定がオススメだそうです。

何卒宜しくお願い致します。
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確かに、車検もないトラクター＆車の様に、エンジンブレーキも必要でないので、マックス設定に変更しようと決めました。

設定を変更するに当たり、方向が間違っていたらいけないので、同梱されていた、マニュアルで確認した。


プラドと同様に、実装面から見て、右方向がパワフルモードでした。

コントローラを開けて、ビックリしました。

ジャンパーピンは、７本ではなく、８本でした。


しかも、パワフルモードから数えて、５番目であり、ジャンパー位置を、４段階上げることが可能で、即効で変更しました。


最大に設定したら、出荷時の標準設定：３６馬力が、40馬力になることに・・・。
（ひょっとしたら、３９馬力かも？）

井関のトラクターで40馬力もありますが、エンジンが3気筒ではなく4気筒になります。

そのことで、全長が50cm程度長くなり、小回りも効かなくなり、値段も当方の買ったジアスより１２０諭吉前後高い値段設定となり、兼業農家では買われる方も居ない・・・。

ジアスにステッカーを貼っていたら、孫達もやってきました。


トラクターと上の孫。


コンバインと下の孫。


序でに、IQOSに貼り付けたステッカー。


携帯に貼り付けたステッカー。


チューンアップ、全て完了！

それでは、またまた。


その後、自分のブログを、見直して、間違いがあったことが判りました。

ジャンパーピンは、やっぱり７本だったんです。


左の端は、１本しかピンがなく、短絡出来ません。

仕方なく、農機具入れに行き、左から２番目の位置に、ジャンパーピンをセットしました。

幻の、改NT403

いらっしゃい：改NT393

それでは、またまた。