た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

ホンダ・アコード、ユーロ５クリアにて、ディーゼル車販売開始！

いいですね！

で、国内販売は？

何時まで、待たせるのか？？？？

以下、記事内容です。
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搭載されるのは、2リッターおよび2.4リッターのi-VTECガソリンエンジンと、2.2リッターi-DTECディーゼルエンジンの3種類。これらのエンジンは、すべて2009年施行予定の排出ガス基準“EURO5”に適合するという。発売は2008年前半が予定されている。
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ホントに、何故、国内販売が開始されないのでしょうか？

誰か、教えて！

それでは、またまた。

今晩は、

マツダ・デミオに、１．４Lのディーゼル車が登場したようです。

ムカ～シ、ダイハツが1.0Lのシャレードで、３気筒のディ-ゼルを販売していましたが、多分４気筒で1333ｃｃぐらいの排気量になるかと思います。

1300ccは、燃費に優れ嘗ては庶民の足として活躍していました。

税制上、1500ccまで同様に扱われるので、せめて、重量だけは１．５t以下での販売を願うばかりです。

５ドアで、１．５t以下の国内販売がされたら、沢山売れるかと。

以下、報道から。
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新型Mazda2・3ドアハッチバックは、昨年発表した5ドアハッチバックの特徴を継承しつつ、さらにスポーティな外観をもち、欧州など海外市場向けに求めやすい価格のモデルとして設定。5ドアハッチバックと同様、応答性に優れたMZR1.3リッター＆1.5リッターガソリンエンジンとMZ-CD1.4リッター・コモンレールターボディーゼルエンジンをラインアップし、燃費性能、動力性能を向上させながら、クリーンな排出ガスを実現している。
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いいですね！

それでは、またまた。

今晩は、

先ほど、ようやく、板出してきました。

写真は娘の板で、生意気にバートンと書かれていました。
（全くワックスが残ってなく、文句を言いながらワックス掛けしていたら、奥様と下の娘から、「文句を言いながらするなら、止めたら！」とのことでした）

ゴモットモのアドバイス！ありがとう！！！

でもね～！、親父はほっとけないのですよ！
（自分の板だけワックス掛けして、娘の板、ほっとくことが）

親父の板は、ロシニョールの１．４メートルなんですが、娘の板はバートンの1.53メートルで、長さでも負けた！

今日は、風邪気味で、・・・でも、走り多かったな！

それでは、またまた。

今晩は、

朝から寒気がして、風邪かな？と思い自宅で割とオトナシ～クしていました。

昼過ぎて、寒気が収まり、外はいい天気！

よ～し！　タイヤのローテイションしよう！と相成りました。

スペアタイヤを取り外し、後輪のナットを緩め、いざギャッキアップ！スタンドのセット！　ジャッキを取り外し、前輪のナットを緩め、左側の前輪にセット！
・・・・・作業は順調に進み、ローテイションは無事・・・終らなかったのでした。

最後に、馬を外そうとポンピングしても、上がらないのです。
（此れ、中国製品の品質？）

圧が入らなく、スカスカの状態が続き、諦めて車載用のジャッキを出そうかな？と思った途端、圧が入り、無事ジャッキスタンドを取り外して事なきをえました。

２４個のナットを、トルクレンチで増し締めして、残ったタイヤを元の位置に戻し、速攻で向かったのが、今朝行った、スタンドでした。

同様に、2.3ｋにセットして、チン・チン・チン・チン・・・・・・・チン。

なんと、数えていると１０７回も鳴り続いたのでした。

で、このフロア・ジャッキ、もう寿命なんですか？
（とりあえず早々に、油圧用オイル、補充してみようかと）

それでは、またまた。

お早う御座います。

今朝、此方の方のブログを見て、灯油を買出しにいきました。

灯油コーナの近くに、タイヤの加給器があり、「気温が下がっているので少しは空気圧が下がっているだろう！」と思い、一ケ月ぶりにチェックしました。

チン・チン・チン・チン・・・・・チン。

なんと、70回ぐらい連続で鳴り続けました。

このタイヤ、パンクしているのかな？　と思いながら、残り４本入れました。

全く同じでした。

外気音が此れだけ下がっていたら、こんなに減るものなのですね～。

序でに、プラドに給油したら、最近になく、悪かったです。


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走行距離：326.1ｋｍ
給油量：38.12L
支払い金額：4727円
燃料の種類：軽油
燃料単価：124.00円/L（前回から値上がりしていません）
燃費：8.55ｋｍ/L
本当の燃費：69.99ｍ/円
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空気圧だけのせいでは無いとは思いますが、皆さん空気圧のチェックしておきましょう！


それでは、またまた。