た・て・いっさんのブログ一覧

こんにちは、

本日、自治会のあるお宅に所要で歩いていたら、乗用管理機モドキに出会いました。

古いイセキの田植え機を改造し、後ろに300Lぐらいのタンクと、前に動噴を取り付けたものでした。

乗用管理機はお値段が高くて、購入される方は少ないが、此れだったら、自作出来そうで・・・・。


昼からは、プラド用に揃えたスタッドレスに履き替えました。
（３月頃に、タイヤが届き、ホイールが届き、近所の車屋さんでセットアップとバランスをとっていた）


ウマを準備して、後輪から。




最後の1本を取り替えた後で、ナットの形状が異なることに、

漸く気付いた。

標準ホイールはフラット形状のナットを使用していて、今回準備したホイール（キーラ）はテーパー形状のナットが必要でした。

仕方なく、自動後退まで行き、店員に　『6穴・四駆用で、テーパー形状のホイールナットがあるか？』　と尋ねたら、

店員：『車種は？』

当方：『トヨタのプラド』

店員：『ミドルサイズ品がなく、此方のロング品でも構いませんか？』

当方：『長いだけで、問題ない』

買って帰ったのが、此方。


その後、ジャッキアップをやり直して、作業終了。


気付かずに走っていたらと考えたら、

お～怖！

昨日取り付けたサブコンで設定（７段階を調整出来る）を、１段階省エネモードに戻しました。

エンジンブレーキの効きが悪くなった様に感じた為ですが、慣れたら変更するかも？

それでは、またまた。

お早う御座います。

今朝から、取り扱い説明者を見ながら、取り付けを行いました。

樹脂製のエンジンカバーを外すとか書かれていて、その通りにしましたが、120プラドは、カバーを外す必要が無かった。
（インタークーラーに溜まった、虫の死骸が取れたので、良しとします）

燃料センサーの接続部分（コモンレールの端）は理解出来たが、ブーストセンサーの接続部が明確でなかったので、販売店に言って教えて頂くことにしました。

『これ買ったんだけど、ブーストセンサーの接続部は、これかな？』

営業担当、
『そんなん付けて、壊れても知らんよ～』

整備担当、
『間違いなく、これです！』

当方、
『此処で、此れを、取り付けたことはあるか？』

整備担当、
『今まで無く、取り付け費用も決まっていない』

とのことで、試乗用の新型プリウスの運戦席から写真を１枚とりました。


ナビ画面が広くて、【見易いだろうな～】と感じました。

早々に帰宅し、自己責任で取り付けることにしました。

ボンネットを開けて、右側に吸気系と燃料系のユニットがあり、取外すコネクタの位置を明確にします。






ブースト圧の接続コネクター、コントローラに取り付いてある物と、形状が異なり、差し込めなく・・・。


コネクターの凸部を、カッターで切り取りました。


ブースト圧側の配線完了。


燃料圧側の配線完了。


配線がつっぱたり、熱源に触れないように、エンジンルーム内で束ねて、ユニットを燃料フィルターラインに固定。


コントローラーをあけて、ジャンパーピンが中央であることを確認。


エンジンキーをオンにして、緑のLEDが点灯しているのを確認し、余った結束晩バンドを切り取って作業終了。


その後、近所をドライブ。

排気量が増えたみたいに、出足が軽くなった！

それでは、またまた。

今晩は、

本日、注文していたサブコンが届きました。

１２日に注文し、１３日にイギリスから空輸の発送の連絡がありました。

１４日には、大阪吹田に届き、香川に発送・・・。

本日、１４時頃には、我家に到着しました。

帰宅後、写真を撮りました。
同梱の納品書。


丁寧な梱包の中にあった、製品の包装。


開梱した状態。


添付されていた、プラド120への取り付けのポイント。


この週末に取り付ける心算ですが、最低気温が下がっているみたいで・・・・。

凍死しなければ、良いのだが！

それでは、またまた。

今晩は、

11月初めに、撒き直した、スナップエンドウも、自立したい様な感じだったので、ネットを購入しに大好きなホームセンターに・・・。

1.8メートル×3.6メートル品を２ヶ購入して帰宅後、約2時間の格闘が始まった。

大ハンマーで鉄菅を打ち付けてから、4メートル程の鉄製の水道管を２ヶ連結して、7.2メートルのネット準備（高さが足りないみたいだが、４月頃までには、見直したいと・・）し、3メートル程のネットを準備したポールを刺し込み、最後はトマト用に買った支柱を3ヶ・・・。

その後、わけぎ、キャベツ、マンバ、サニーレタス等を植えている箇所の、間打ちと肥料の散布。

収穫までに、１回/月、この作業をしたら、立派な野菜が収穫出来るが、可能かな？

昨日収穫したジャガイモ、段ボール箱に移動して、緑化を防ぎました。


拳ぐらいに大きくなった芋は、残念ながら割れていて、早々に食べる様に、一番上に・・。


おでん用に下茹でしたジャガイモでしたが、半分ぐらい溶け落ちた。


おでんにジャガイモ、大好きなんです。


ジャガイモを運んだ収穫かごは、洗って、バーバーの椅子に・・・。


納屋の中には、デイレクターチェアーを常設しているのに、

何故かコンテナが良いみたい！

それでは、またまた。

今晩は、

紅葉も峠を過ぎて、落葉！

今日は、銀トラ（スズキ：キャりイ）の持ち込み＆立会い車検の日でした。

予約した時間までに余裕があったので、プラドに取り付けた、ルーフボックスを取外してリモコンキーの作動範囲が狭まった様なので、交換用用の電池の型番確認をしました。

CR1616でした。

予約していた５分前に到着したら、受付が出来ていなくて、２時間待ちのコースとなり、代車での帰宅となりました。
ダイハツ：ミライーストで、オドは300km程度の新車。


アナログな爺には似合わない、デジタルのスピードメータ。


帰宅後、我が家の軽（アルトラパンとMRワゴン）をスタッドレスタイヤに交換しました。
（届いたままの荷姿です）


取り合えず、馬とジャッキで、後輪から・・・。


前輪を交換したら、板台車に４本の夏用タイヤが・・・。


下の娘は、白色のホイールを準備して欲しかったみたいですが、買う前に言って貰わないと・・・。

工具も出ていることで、奥様が使っているMRワゴンもスタッドレスに・・・。


同様に、夏用タイヤが板台車に。


MRワゴン用のタイヤの空気圧が下がっていたので、農機具入れから、コンプレッサー＆高圧洗浄機を納屋に持ち帰りました。


空気圧を調整したり、確認するのは、農機具入れより、自宅の方が多いので、納屋に収納しました。

この時点で、車屋さんから作業が終わった連絡が入り、キャリイを引取りに行きました。

月曜日に、車検証が鬼無の陸運局に行き更新され、当方は月曜日の帰宅前に、車検書を引取りにいきます。


元の位置に、戻しました。


その後、２台分のホイール＆夏用タイヤのを洗浄。

ラパンの後輪、殆ど汚れていなかった！
（MRワゴンは、かなり汚れていました）


その後、ラパンを洗車。


続いて、MRワゴンも。


この後は、奥様の実家に、９月中頃に植えた野菜の収穫に、出かけました。
大根。


ジャガイモ。


大根とカブを含む根菜。


帰宅後、荷降ろしした野菜。


久しぶりに見た、我が家の切干大根。


無駄を抑えて、賢い我が家の女性陣。

それでは、またまた。