た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

11月28日の釣行に関して、書き込みます。

写真は、高知県須崎市で食べた、カツ丼（大盛り）で、今年は、こればかり・・・。
（5月の連休で、クエを釣ってから、続いています）

クエを狙っていたので、餌を奥様のお母さんに頼んで、トロ箱で10匹の鯖が1000円程度で購入して頂き、釣行に持って行ったのは、6匹でした。
（4匹は、食べられたとか・・・）


出航の、約1時間前に到着したので、一番近い処に、プラドを停車して、荷物を移動出来ました。


筏への渡船は、此方の船で、以前に比べたら、随分大きくなっています。


筏に到着後、義弟は、当方が準備した道具で、釣り始めるまでに、10分も掛からなかったんですが、当方は、タモの準備をしてから、船竿用の竿受けのユニットを筏手摺に取り付けて、竿とリールをセットしてから、竿受けとのアダプターを取り付けてから、準備した仕掛けの全てを繋いで、仕掛けに鯖を取り付けてからになり、筏に到着後、30分ぐらい経過していました。

どうにか、釣りを開始し、こんな感じで楽しんでいました。


早々に、義弟が釣り上げたのが、オウモンハタでして、サイズは45ｃｍ程度でした。
（オウモンハタ、刺身もアラ煮も、美味しかった～）


次々に、色んな魚を釣り上げる義弟が羨ましくて、持ち込んだ石鯛竿＆リールで、イケイケ釣りを準備しましたが・・・。


当たりがあった時に、本能的に合わせて、両軸リールの糸が、バッククラッシュ！

30メートル程、ハリス糸を切り取って、仕掛けを作り直していたら、クエ用のリールから、糸が連続的に引>き出される音が聞こえて、竿を１本にすることに決定し、竿袋に石鯛用の竿とリール＆竿受けを撤収しました。

餌が6匹あったので、16時半ぐらいに一度引き上げました。

餌は、齧られていなく、さっきの連続音は何？

考えても仕方がないので、新鮮？（2.5時間、針に掛かっている鯖より、クーラーボックスに残った鯖の方が、鮮度が高い）な2匹目に交換。

フリー近くにドラグを緩めたリールから出る連続で、餌を齧っていることが判るが、連続音が短くて、何処で合わすのか？的なジレンマに襲われました。

早すぎても駄目で、遅すぎても駄目で・・・。
（鯖が2匹程、喰われました）


この齧り方、前回のクエとは少し違うが、何が喰ってきているのかが判らないと・・・。

4匹目の鯖で、結果が判りました。
（少し早めに合わせてやると、綺麗に針掛かりしました）


残念ながら、本命ではなく、リリースした80～90ｃｍクラスのサメでした。

伊勢神宮で買ったお守りに書いていた、

　海上安全：確かに高速での故障は含まれない！

　大漁満足：確かに、当方が釣らなくても、美味しい刺身とアラ煮が食べれた。


何か、納得が出来ませんが！


それでは、またまた。

今晩は、

本日、販売店より、エンジン周りの故障内容と、修理方法及び費用、修理完了予定日の連絡がありました。

故障していたのは、デンソー製の燃料噴射装置（プリンターのインクジェットみたいなもの）で、４気筒の内、何番目とか、何個壊れているのかまでは調べられないみたい・・・。

4ヶセットでの交換になるらしく、新品だと38諭吉（内、部品代が32諭吉）で、リビルド品だと18諭吉（内、部品代が12諭吉）で交換費用は6諭吉みたい・・・。

新車購入して11年目に入り、走行距離も11万ｋｍを越えているので、他の部分も多少は劣化しているはずなので、値段の安いリビルド品での修理を御願いしました。

部品は週末までには届くが、整備する車が多数ある為に、来週の半ばかららしく、目安としては12月の10日に仕上がるらしい・・・。

月曜日から、セカンドカーの銀トラ（スズキ・キャリイ）で通勤しているが、クラッチ付き車の運転を楽しんでいるので、問題はない！

支払は、我が家の大蔵省が準備してくれるらしく、頼もしくて感謝しております。





ここで、悪知恵が働き始めました。

以前書き込んだ、此方の
のショップに確認を依頼していた、パワー＆トルクアップ作戦なんです。

　パワー、トルク、燃費効率の向上
　
　　・Power 170PS→224PS　（31.8％アップ）
　　・トルク 352Nm→429Nm　（21.9％アップ）

販売店で、取り付けを御願いして、壊れて取外したデンソー製の燃料噴射装置を保管してもらって、もしもの時に対応・・・。

2.7Lの新エンジンに乗り換えられない不満は無い？が、これからのカーライフの楽しくなることは間違いないと思います。

好きな車と、長く付き合えることは、幸せなことなんですね～！

それでは、またまた。