た・て・いっさんのブログ一覧

今晩は、

４月～11月は、半夜釣りが出来るシーズンなのですが、今年から立石筏と吉良川筏の渡船時間が変わった。

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４月１日から、立石、吉良川イカダの半夜が始まりました。
今年から時間の変更があり、立石イカダは、朝４時３０分から１時３０分までで、半夜は、１時３０分から８時３０分までです。
吉良川イカダは５時３０分から２時３０分までで、半夜は２時３０分から９時３０分までです。

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漁船を渡船に使っていて、２ヶ所の筏は経営者が同じことで、１船で渡船を行うか、船頭を一人にするかの対応かと・・・。

２月のメジロ、関心はあったが、チャレンジしなかった。

最近は、真鯛が釣れているみたい・・。





一方、縞鯵も・・・。



底物の石鯛も・・。




個人的には、5月の連休で、クエを狙いたい！


それでは、またまた。

今晩は、

先々週末に届いた、NT283に関して書き込みます。

シアル265はATで、停車時には左右のブレーキを金具で繋ぎ、強制的に左右同時にブレーキが掛かる構造でした。
（ATであることで、道路走行時も、田んぼの中で作業中も、クラッチを踏むことは無かった）

変速したい時に、クラッチを踏むことぐらいは問題ではないと考えていましたが、新機種（NT283）は、手強い！

道路での停車とか保管場所での駐車及び、田んぼの中での停車時に、運転手が手間である、左右のブレーキを連結しないで、片ブレーキの状態で走行を開始したら、トラクターが急旋回して、事故が発生したらしい・・・・。
（片ブレーキと、両方のブレーキが掛かっていることを、トラクターが認識して、片ブレーキ時には、動かないようにする制御を含めるべきであった）

片ブレーキをさせない工夫がされていて、クラッチの他に、片ブレーキ解除ペダルが取り付いていました。

簡単なメカの構造ではあるが、田んぼの中で、左折しようとした時に、右足で左側ブレーキペダルを踏む以外に、左足で、連結解除ペダルを踏まないと、180度ターンが出来ない・・・。
（ハンドルを左いっぱいに切り左側のブレーキを踏むと、オートリフトで勝手にロータリーは上昇してくれるが、慣れないと、直進する可能性がある）

慣れないと、解除ペダルを踏むことを忘れて、直進・・・。

営業マンも言っていましたが、「田んぼの中では、クラッチを踏まないで、この連結解除ペダルだけ踏んでください」とのことでした。

救いが、フルターンでなくハンドル操作だけの場合（ブレーキを踏まないで操作する時）は、問題がないので、代掻きとか、90度ターン時には支障がない。


新車のトラクターではあるが、排気量が増えたことで、燃料タンク容量も増えていまして、20Lが倍の４０Lぐらいになっていて、悪戯防止で、燃料タンクにも鍵が付いた。

考え方は間違っていないが、エンジンキーとの共用であるべきなのに、残念でした。



燃料タンク、倍増出来たトリックは、２ケのタンクを足元で連結しることでしたが、最低地上高を保ちながら、おまけに乗り降り用のステップを左右に準備していた。

ステップの前に付いているのは、燃料フィルターで、エンジン近くに設置するよりは、安全だと思いました。



気になるのが、このアングルで、前後のタイヤラインから、5cmぐらい、はみ出しています。



納車後数日して、コンクリート岸際に生えた草を漉き込む、円盤を固定するアタッチメントを取り付けに来てくれました。



トラクターは危険な作業機とは思うが、バックライト20倍ぐらいの、【低速車マーク】は必要なのだろうか？



確かに、低速車マークが無い足の速い種類は、大型免許が必要ではあるが・・・。


【サーキットの狼】には、なれない！

それでは、またまた。

お早う御座います。

１本だけ残した、椎茸の成る木、今年は４本出てきました。

鳥が来ないように、しておかないと・・・。

アスパラも、芽が出だした！



庭先の花たちも・・・。













一方、収穫しなかったブロッコリー。



近所の公園の桜。



春だな！

それでは、またまた。

お早う御座います。

先週、初めて使ったトラクターで、説明時間が短くて大半を理解出来ていなく、先週は帰宅後に、取り扱い説明書を眺めていた。

今朝、時間があったので、シートの位置とか角度を好みに設定したあと、ボンネットを上げてみた。



開け方は記憶していたが、閉め方が判らない（通常はストッパー側を操作したら解除出来る構造）て、取り扱い説明書を自宅まで取りに帰り、カメラも・・・。

ボンネットを開ける頁の最後に、【閉める場合は、先端を掴んで、下げる】と書かれていました・・・。
（ダンパーでボンネットを保持する方法は、プラドと同じでした）

運転席から見て、左側にターボが取り付いていた。



右側には、コモンレールユニットが取り付いていた。



昨年末からの1500ｃｃを超えるモデルは、排ガス規制が入り、自動車と同じ様に、コモンレール＆ターボが装着されています。

やがて、インタークーラー装着とか、DOHC4バルブエンジンになるのかな？

それでは、またまた。

今晩は、

昨年の春先に、御近所様より、樹脂製の岸材を４枚頂きました。

野菜を作っている、コンクリート・ブロックで作った３ヶの畑に、アスパラを植えたので、狭くなった畑を増やそうと考えたのです。

昨年は、親父の７回忌の法要＆村祭りの当屋と、何かと忙しくて、この件は放置していた。


トラクターを買い換えたことで、矢のごとく、奥様から小言が・・・。

　①.2年前に買ったペンキは、何時使うの？早くペンキを塗らないと、使えなくなるのでは？

　②.納屋の下（車の駐車場周辺）にある、有象無象、片付けたら・・。

　③.農機具入れの隅にある農道具、使えるの？

　④.グラジオラスを植えたいので、貰った樹脂枠を使って、花壇を作って！

以上、4項目が宿題として提出された。

①は、納屋の外だけが終わり、内側はあるものを移動しながら、気長に行う予定です。

②は、本日の移動で、殆ど片付いたが、一度コンクリート作業をしないと・・・。

③は、午前中の作業で、要らない物を捨てて、使い易い様に並べた。

④が、この先の話。


正午過ぎにアップした写真。



足元も天面も連結が無くて、花壇としては使えない状況でした。

午後から、杭を打ちつけたり、会社で捨てていて持ち帰った鉄板を移動し、それを固定する為の６角ボルトセットをホームセンターで購入してきました。

樹脂枠を連結するには、足元を緩まない様に、杭を打ちましたが、天面はフリーの状態。



持ち帰った鉄板利用して、購入した６角ボルトセットで連結。



４隅を連結したら、しっかりとしました。





その後、約１年で、トラクターから洗い落とした田んぼの土を移動し、グラジオラスを植える花壇が完成しました！



『奥様との真剣勝負！』、今回も勝利！

それでは、またまた。