alegre（アレーグリ）のブログ一覧

昨日は6ヶ月点検で都内ディーラーへ行って来ました。気になるところを聞かれたので、リヤのボードがガタガタしているのと、ステアリングの遊びを指摘。すると
走行して症状は確認できませんでした。対策品はありますが、5年経ってるので有償です。
え？有償！？

前に言ったドア付近のガタガタも有償か。

言っても症状が出てないって言われるからなぁ。
良い道走ってでないのは当たり前ですって。　

まぁこれ以上言っても何が変わるってわけでもないので、自分でスポンジかまして直すしかないか。

気がつくとフロントもセールスさんも大半が居なくなってしまって。前なら、やっときますよとサービスでやってくれたりしてくれて、居心地良かったのですが、今やアウェー感たっぷり。フィルター交換１万円！？洗車２３００円！？

これなら東京マツダに行った方が安いし丁寧に仕上げてくれる。やはりマツダか。

最近、スポンジ類が結構粗悪品みたいで３年過ぎると劣化するみたいで。

例えば、ドリンクホルダーにひいてあるスポンジ、皆さん触ってみて下さい、カッサカサになって乾燥肌になっているはず。自分は気がついて交換しました。
スポンジはぼろぼろになるとあちこち撒けてしまってタチが悪いので。

トヨタと一緒になってから最初は見えるところが粗悪になり、最近は見えないところの部品が粗悪になってしまって。ＧＤＢ時代のスバルが懐かしい😭。

毎日車に乗ってはどうやって速く走るのか、車に負担をかけないか、燃費良く速く走るためには、とか法的速度内で試してみたり運転中は没入しておりますが、家ではタミヤにお世話になっています。突然、ラジコンをやりたい衝動にかられ、昔使っていたラジコンを探していたところ、ありました。ブーメラン。定位置に微動だにしていなかった為、タイヤが地面に接していたところがベッコリ凹んでいました。これは本物の車同様。何より、まー砂だらけで汚れは凄まじく、組み立てからノーメンテ。少年時代の自分、凄い。部品もあちこち壊れていて、このままでは走らない為、修理し始めました。当時の部品はないので、現在売っているブーメランの部品を取り寄せ修理し始めたのですが、細かいところが変わっていて、一つ部品を変えると、周りの部品を変えなければならないの繰り返し。ようやく修理完了した頃にはもう一台買えるんじゃないかくらいの修理費がかかりました。今のプロポは昔とは違いますし、スピコンもアンプ化されてはいますが、当時のサーボは使えました。まだ３台使い古しがあるので、ぼちぼち直せれば良いなと思ってます。車も自宅にリフトがあれば自分で色々できるんですけどねぇ。

先日、ジムカーナ大会へ参加してきました。久々の競技参加。復活優勝、かと妄想したのですが。

見事玉砕。😭

昔の勲章だけでは優勝できない事を改めて痛感。しかし、クラス上のターボ車と張り合い負けるのも分かってはいたところ。
しかし、あえてのクラス上の参加。相手は自分より上のオッサンでその人も１０年ぶりに参加した、んだとか。

負けた、カッコ悪い。


理由はどうあれやはり優勝しないとダメですよね。

今現状何が違和感なのか。

スタートは良し。
加速スピード、ターボには劣る。
高速コーナー、アンダーオーバーが顕著でアクセルとステアリングと相談しながらですっこ抜けるような感じで穏やかな所がなく遅い。
タイトターン、入口一切り目の頭が入らない、出口でトラクションが抜ける。
サイドからの立ち上がり、アララ横に逃げちゃう。

タイヤが去年物ではあるものの、誰かにこれで攻めてとは言えない車。
シルビアのようにリアが適度に主張する車では無い86初号機。

友人とも相談し、カスタムに着手。

でまず加速面でファイナルを交換します。
評判の4.８ファイナル、
これを投入し、失速しないようにします。

そして、デフ、
スーパートルセンから

OS技研デュアルコアを投入します。

とあるプロショップから出ているセッティング済みデフにしようと問い合わせしたものの、いきなりプロがセッティングのものを入れても経験にならない。
お話した感じ、自分と同意見の86の印象で、自分の感じている事に間違いはなかったと、誇らしく、信頼のおけるショップだと思いました。

しかし、あえての遠回りでメーカーのつるしを装着します。

これでダメならいよいよプロのいるお店に乗り込むしかない。
足回りも然り。

どんな漫画でもストーリー途中でプロショップにチューンしてもらって劇的に車が変わるシーン、ありますよね、あれです。あれを経験したいですよね。


発注はしたものの、部品が欠品中だそうで只今待ちぼうけ。
急いでも良い事はない。急がば回れです。

楽しみだけど、物価高の出費は痛い痛い。