フロントロアアーム交換

ブレーキング時に車体が必ず右に振られるため、破れかけのブーツの交換ついでに新品アームに変えてみました。

MR-Sのロアアーム用ブッシュは単体では扱いが無く、ロアアームは新品で片側2万越え…
今回交換したストライク製なら片側5000円程度なので、ちゃんと取り付けできるかわからないものの、中古を買う感覚で買ってみました。

ちなみにヴィッツ用なので、リヤ側のブッシュにすぐりがあり若干 MR-S用より柔らかいみたいです。
とりあえず車体の振れがなんとかなればいいので、自分は気にしてませんが…

外したものと買ったものを並べてみました。
結果的にヴィッツ用と MR-S用はやっぱり同形状でした。
取り付けも特に問題ありませんでした。

ちなみに取り付けボルトサイズは、
ポールジョイント部 19ミリ
フロント側ブッシュ部 17ミリ
リヤ側ブッシュ部 19ミリ
スタビリンク部 12ミリ
だったと思います。

注意:ポールジョイント部は、叩き込むタイプのタイロッドエンドプーラーが必要になると思います。
無くてもなんとかなるとは思いますが、あったほうが楽です笑

ロアアームだけ黒々しく輝いてます笑

結果的にブレーキング時の振れはまだマシになりました。

結構安めにアームを新品に出来るので、22万キロ超えた車体のリフレッシュには良かったと思います笑