乗ってはけ～へん猫。
乗せてたらたまに寝る。
２ｋｇ以上あるから、ずっと乗せてると足がしびれてくるわ。
リフトを据えてからの平日の朝。
まずはタワーを解体やな。
まさかの車の三角窓のゴムを入れ替え。
変わった車を引っ張ってくるから、いい勉強になる環境やで。
錆びてるし難易度高し。
人気旧車のゴム部品は絶版ながらも、マニアが３Dスキャンして再生販売してるものもあるとかで手に入ったらしい。
片方2万くらいするとか・・・。
需要と供給バランスやから仕方ないけど、もっと簡単にすっきゃん出来るようになったりスキャンデータが何でも手に入るようになったら、単価も下がってどんな車でも手に入る時代が着たらいいのにな・・・、やけど、人気車しか無理やろうな。
ゴムはもはやプラスチック張りに硬い。
あっためたらアスファルトみたいな感じになるで。
ウレタン塗装が当たり前になってきた・・・。
艶は出せるけど埃は乗るで・・。
簡易ブース買ってもらわんとな。
なんでも、今度は全塗装するとか・・・、うーん、埃がな～・・・。
適当なボルトが必要になることが多いので、ガレージに。
最初からこう。
ビニールも無いけど、入ってないところがあるとかおかしくないか？
隙間が無いのに偏ってるってどないやねん。
ダットサンを上げてみよう。
ラダーフレームはフレームで上げんと、サイドシルで上げたらへこむで。
ホントはフレーム用のアタッチメントで横滑りせーへんようにコの字型になってるので上げんとアカンねんけどな。
ゴムやし触らん限り横滑りは無い。
地震が来たら危ないけどな。
５０ｍｍ延長アタッチメントが、筒一個5000円もするねんな～・・・。
ロングが二つしかなかったから、二つは必要なんやけど・・・、中国人めちゃんと引き上げてきておけよな。
後、二基あったけど、そっちはもはやアタッチメントが無いというね・・・。
なんでか短いのが５つあったし。
揚程を調べてみたら、可動域自体は１８００ｍｍなんやけど、アームの厚みとベースの厚みがあるから、ＧＬからアーム天はベース厚１８ｍｍとアーム厚100ｍｍほどがあり、上まで上がった時にはアーム天は1800と18と100で2018上がったところがサイドシル、車の下場となるから184ｃｍの慎重に靴履いていていても頭が当たらへんというわけやな。
問題無く上がったけど、下げ切ったらまたオイルが噴き出してきた！
(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!
溜まってたエアが時間をかけて抜けたのか、稼働自体はロックもかからずに問題無いし、蓋はもう少しテスト稼働してからやな。
しごと。
キャブ車の整備やな。
独特やな～。
アナログ配管が多いこと。
タイミングベルト交換やで。
FFは狭いで、エンジンマウントも絡むで。
基本は一緒やな。
二回目で前任者のマーキングがあるで。
クランクシール、カムシール、テンショナー、ウォーターポンプもセットやで、だから冷却水も交換やで。
ベルトの切れ端SSTが役にたつで。
ポンプは周りは手直しが出来へんから、デジタルトルクレンチで均等締めして勘に頼らずで作業したで。
LLCのエア抜きしてるところで時間切れ。
タペット調整は暖気してからするらしいから、また来週。
昔の車はカチャカチャ鳴り出したらタペット調整やな。
整備っぽいやつや。
今年も甘平（カンペイ）の季節が来た。
いつもと違う店のやつが先に来た。
いつもの店ももちろん頼んである。
こっちはテストで会社にもふるまう用。
でも、なかみはやっぱいつもの店の方が綺麗やし、ちょっと早く取りすぎっぽいな、頭が若干青いし。
皮が薄くて張りがあるのがカンペイやろうに、ちょっとごわごわやな。
同じ品種でも差が大きいと思うわ。
去年もちがう店にしたけど、やっぱいつもの店が一番安定してるわ。
あそこのランダムパックでもそこそこ当たりやけど、送迎用はかなり良いで。
来年は量より質で会社に渡してみようかな？
ハズレではカンペイをお勧めしてる意味が無いしな。
次の日の朝もあげてみる。
もうオイルの吹き出しは無くなったな。
良かった良かった。
これで稼働は問題無さそうやな。
しかし左下がりなのがやっぱ気になるな。
取りあえず板を敷いたけど・・・、やっぱレベラーで整えたい。
さーて、リフトも立ったし、ガレージのレイアウトを考えんとな。
クロスバイクが眠ったままや。
温かくなってきたら通勤で使わんとな。
一台は室内用で使いたい。
ガレージが広いとはいえ、場所くうわ。
飾りになるように壁掛けにするか。
小さいウインチで空中に吊れるようにするのもいいかもな。
さて、土曜や。
ダットサンのヘッドライト交換と車検前チェックや。
ヘッドライト交換詳細は整備手帳で。
オイル交換もついでに。
オイル交換用の漏斗とペール缶はもったいないので買わず。
取りあえずミッションジャッキは高さが変えられるから便利。
オイル受けを置いて受ける。
点検。
うーん、いきなり怪しい。
タイロッドエンドブーツ。
一年でやられたな。
反対もﾔﾍﾞ━━━<(;ﾟ;Д;ﾟ;)>━━━!!。もう変えておこう。
客のやつはアウトなやつだけで予防整備はせーへん感じ。
ディーラーなら予防整備の方向でやるはず。
割れてグリスが出て、果たしてどれくらいで中が錆だして異音が鳴るのか？
状況に左右される部分ではあるけど、穴が開いてても割れててもほとんど露出は無いしグリスは硬いしで二年くらいは持ってるんちゃうんかな？
実際の現場ですぐに割れて錆びてボロボロとか無いし、ちぎれて飛んでいってるとかも無いし、割れてぐずぐずになっててもグリスは残ってて錆まで行ってないしな。
ロアアームボールジョイントブーツもやられてるわ。
上は割れて無い、滲み判定やな。
全部にじみ出てたらあかんと思うんやけど、破れて無かったらOKという・・・。
ま、そこそこグリス入ってるからな。
割れなければ水もほぼ入らずや。
トラックはちょっとハンドルの機構が変わってるな。
ダラーフレーム系はこんな感じか。
亜鉛は役にたってるのかな？
マフラーやばいかも・・・。
排気漏れは取りあえず無いけど。
純正ストレートするにも中古すら出て無いしな～・・・。
フランジ移行でストレート化作るか。
会社的にはまずいんやけど、なんか作ったとして、気に入ったらバイク通勤やな。
シビックのフランジサイレンサーが効果的なら付けたら音量は問題無くなるし、ばれることも無いやろう。
車検は・・・音量クリアしてたら問題無いはず。
排ガスの部分は触媒が重要やし。
サイレンサー自体はすぐに外せる仕様ってのがあかんかったはずや。
車検が28日までやし、自分で整備する時間が無いな～。
ロアアームブーツ頼んでもモノタロウで三日かかるし、タイロッドエンドブーツが自分が調べてるサイトではアッセンブリーで4000円とかかかるしな。
会社で部品屋に頼んで、エンドブーツは在庫の汎用品で試すか。
ブレーキは一年やし走行も２０００ｋｍくらいやし、ノータッチやな。
作業的にはブーツ交換のみやな。
長く乗るならシャシブラック塗装したいところやけどな～・・・、売りに出してるしな。
うーん、山の草刈りはたまにしか無いしな、廃品回収も、ま、とりあえず問題無いし、ベンチシート改造したらまだ乗ってられるんやけどな～。
ベンチシートあんこ抜きか、骨組みを溶接加工して腰位置を下げるか。
ヘッドライトも変えたしな。
シャシブラ塗るか。
売れたら差額がでかいんやけどな。
貸しガレージするから、オイルストック、ブレーキフルード、冷却水のストックを準備。
運送屋の支点止め。
引越してから運送屋迄も近くなって良かった。
いつももみせとちゃうほうのカンペイね。
またいつもの店のが来たらアップする。
感じがちょっと違うねんな。
オイル交換の予約が入ってたので、作業。
三回目のリピーターやけど、ガレージの方向性をちょっと変えたしな。
ちょっぴり値上げになったけど、中古車屋や店を信用してない人で、こっちの方がいいと言って来てくれてる。
ちょっと変わった感じの人。(;´∀｀)
お店は商売やしな。
ちょっと声が聞き取りずらくてコミュニケーションが難しいのが難点。
車検は後一年やけど、点検してほしいということで軽くチェック。
スタビリンク左右の破損とエアクリの汚れがそこそこってところか。
近年車検自体に出す前に売ることが多いらしい。
車検通すなら事前整備しますよと。
スタビリンク交換、エアクリ交換、ブレーキ整備ってところか。
あとはユーザー車検でも通してくださいと。
N-BOXやったんやけど、左がやっぱアームが入らへんかったわ。
なんか重い荷物積んでたみたいで下がってたみたいやけどな。
シビックは車高上がってるから気にならへんかったけどやっぱちょっとな。
アームの高さ自体が、ゴムを下げた状態で150mmくらいあるねんな。
これはシャコタンは無理や。
ベースの部分が20mmくらいあるから上げたとしても130ｍｍやな。
普通の車は何とかまあ問題無いやろう。
ギリギリまで水平に上げてみるべく、板を並べてみる。
ところがどっこい、アームが当たるな。
ベースの分18ｍｍほど上げてもアームが当たるねんな。
アームの底にもなんか飛び出してるねんな。
でこぼこの無垢板を縦桟とつなごうと思ってたけど無理っぽい。
なのでシューターに使った合板で間に合わせ。
薄い方はつなぎに5mm合板をつかってる。
左は24ｍｍでギリギリアーム下のでっぱりが擦る感じ。
右は17ｍｍでギリギリアームの下のでっぱりがする感じ。
なのでほぼ水平やろ。
この外周で立ち上がりを作ってレベラーを流せばいい感じということや。
ダットサンを入れてみたら・・・、あれ？
ギリギリやんか。
5ナンバーやけどな。
軽の幅は1.48ｍ以下やし、1480からタイヤ幅は145やとしてそれにフェンダーチリが10はあるやろうから1170くらいの間にしておかんとな。
ピットとかそれより狭いのは旧規格の軽もあるしさらに100mmは狭いな。
それやとやっぱ真ん中だけ狭いしミッションジャッキが動か地にくいわ。
やっぱレベラー流してガレージタイルででこるか？
あ、タイルが1.8ｃｍやしあかんな。
レベラーとゴムマットにするか。
落下物で傷むのと、作業場下にも欲しいしな。
10mmの物なら長持ちもするやろ。
据え切りにも耐えるのかな？
うーん・・・。
