ブレーキフルード交換

ＤＯＴ４相当のＢＢ４に交換です。

タイヤ外して、キャリパーのニップルのゴムを取り、レンチをかけてから、ワンマンブリーダーを装着。
マスターから遠い順で作業しました。
厳密には遠い順ではなく順序があるようですが問題ないようです。

交換の際はマスターから注射ポンプなどで余分なフルードを抜くとこからはじめますが、初めてなので忘れてました。
湿気を含みやすいので開けっ放しはよろしくないです。

踏み加減がよく分かりませんでした。
最初はヨメがポンピング。
さじ加減ってやつが分からない相手は疲れます。
ぽんぽんぽ～んって踏み切っておくんですね。

ニップルを軽く緩めるとフルードが押し出されてきました。
緩めすぎるとエア噛みの原因になります。
どれだけで新しい物が出てくるのか見当も付きません。
マスターの残量を確認しながら減ったら足していきましょう。
減りすぎでエアーが噛むと最初かやり直しどころか、ＡＢＳ装着車はディーラー行きにもなりかねないようです。
慎重に。

半透明のホースとボトルではわかりにくかったので、途中からぺットボトルでマメに移し変えながらの目視。
本来フルードは透明で確認できるはずですが、ＢＢ４は黄色なんですよね、更に上のやつは青色のようです。

新品になったらニップルをしっかり締めて、付着したフルードはブレーキクリーンで落としておきます。
フルードは塗装面を犯すので付着したら水で流すかブレクリで洗浄しましょう。
四箇所同じ工程の繰り返しです。
交換後はまずブレーキタッチの確認。
エンジンをかけ何度も踏んでみて圧をかけて漏れが無いか確認。
微速でブレーキの効きを確認。
徐々に速度を上げて効きを確認。
廃油はスタンドなどで引き取ってもらいましょう。

うたい文句通りにしっかりしたタッチになりましたよ。