インナーフェンダーの修正加工、インテークダクト撤去、バンパー補強

１００ｋｍ近くなるとばたばたと暴れてタイヤに干渉してました。
大径タイヤに変わってるので擦りまくりのぼろぼろです。
納車時から少し対策はされていましたが、中途半端でした。
右側エンジン下から外向きの画像。
伸ばしっぱなしでぷらぷらのインナーをある程度カットして、
タイラップでばたつきを抑えておきます。
(取っ払うとベルト類がむき出しに・・・）

左側。
インナーがすでにありません。
インテークダクトにタイヤが干渉して穴が開いてしまってます。
取っ払って後にアルミダクトを入れます。
（エボボンなのでボンネットから空気が入るんですけどね）

撤去完了。
ＦＴＯもこうやってたっけなぁ～。

捥ぎ取ってきたインナーフェンダーの一部で電気配線を保護。
ビス止め＆タイラップで継ぎ接ぎ。
右側も同様に処理。
ＦＴＯの時は会社で薄いアルミの板がもらえたんで、インナーフェンダー丸ごとアルミ化でした。

バンパー補強。
アルミ板をリップ下に取り付けていましたが、再利用します。
丸ノコでサイド部だけカット。

サイド部にアルミ板をビスで打ち込み、
フロント部分はステーを入れて暴れないようにしました。
これでかなりしっかりしましたよ。

ついでにフロントの車高を１０ｍｍほど上げます。
１７インチの時は９０ｍｍジャストくらいで車検も通ったんですが、
積車に乗せた時に、
「９０ｍｍ無いね～」と言われたんですよね。
原因は１６インチ化でしょう。
外径が少し小さくなってます。
車検はまだですが、実用性が低いのと、ホームコースでも擦るので上げます。
上げすぎて許容量超えたりして・・・。ヾ(°∇°*) ｵｲｵｲ

タイヤを一段上げないと入らなかったジャッキが入るようになりました。
納車時よりもこれで３０ｍｍほど上げてるかも。
車検通して納車されたのになぜか９０ｍｍ切っていた車両・・・。