車高調　取り付け後　トー調整 その3

フロントがしっかり調整出来たので、リアも確認。
前側1934.5ｍｍ
後側1935ｍｍでほぼ±0mm設定になっていた。
良かった。

左リアの車高が10ｍｍ髙めなので、下げ調整。
左右でちょっとしっくり数字が合わなかったってのがあるが、シート下よりも全長のほうが合うかもしれない。
プリロードかかっているとかけ具合いでも車高は変わる・・・のか？
やっぱ全長やけど、サスがあるから計りにくい。
アッパー下からソケット上まで260ｍｍのところを少し下げる。

シート下から58ｍｍ。

全長を255ｍｍまで下げる。

シート下55ｍｍに設定。

ブレーキのエア抜き部のキャップが無くなったまま・・・。
探したけど見つからず。

注文履歴調べてみたら・・・、無かった。
ブレーキエア抜きのキャップ純正品番
4610A017
＠210円。
なぜか付いてないところがあったので、車検の時に付けてもらえたはずやのにな・・・、勘違いしてたのかな。
なんかのついでにまた注文しよう。

モノタロウで調べていたら、純正パーツのOZのキャップが出てきた。
サイズが分からないが・・・、合うのかな？
MR171364
＠1050円
結構サイズがあるみたいやからな～。
今のやり方でいいんやけど、エボ９のホイールに付いていたキャップはフォルティスのを加工したものやけど、ジャストサイズやった。
しかし、スタッドレスに使ったエボ６のやつには付かなかった。
世代別では多分合うやろうけど。
もしかしてこれは第2世代のオプションのやつかもしれへんから、丁度かもしれんな。
三菱に問い合わせてみるか。

最後に240ｋPaに空気圧調整。
純正値は220やけど、インチダウンしているのでしっかり確認。

空気圧調整の勉強
https://minkara.carview.co.jp/userid/1557463/car/2371305/4776943/note.aspx

220に1割増しくらいで・・・。

・・・・。

？？？

あれ？


？？？

240ｋPa？？？？
あれ
280ｋPaになってる！！！
髙過ぎ。

300ｋPaの位置を250ｋPaやと勘違いしてそこから2メモリ下げで見間違えて勘違いしていたようや。
いつ調整してたんか分からんケド、ずっと高いままやった・・・。
サイドの寄れを感じていた部分はトーイン過ぎたから出ていた症状やったのかも。

再度勘違いするのも困るので、240ｋPa付近へ落書きしておいた。

2代目の空気れやけど、どうもホースの劣化が早い。
自転車の空気入れみたいな繊維で保護されて長持ちするようなもの無いのかね。

撮影しにくいし、初代は食いついて調整できるやつやったけど2代目は食いつかないし使いずらい。
今度は食いつきタイプ買おう。

走行インプレは後で。