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イイね!
2013年11月09日

ヒーターコア再び・・・

ヒーターコア再び・・・ 漏れてる。

ヒーターかけると、車内がクーラント臭い!
気分が悪くなって、窓を開けると、寒い!!

もうねぇ・・・ひょっとして、古い車は、走ってる時間より、直してる時間の方が多いのかも。

だいぶ前に、ヒーターコアからクーラントが漏れてたので、オクで中古のヒーターユニットをゲットして、交換したんですけど、再発しました。

なので、FDがまたこの状態です(汗)

今度は、前回のものとは違う場所が漏れてるけど、この漏れてるところを見ると・・・

どのFDも、そのうち漏れる可能性が高い。
特にサーキットとか走って水温を上げぎみの個体は、漏れ出すのが早いはず。



黒い樹脂とアルミのフィンの間が少し緑色になってるでしょ。
これ、クーラント(LLC)が漏れた跡です。
あの独特の甘い匂いがしました。

構造をよく観察すると・・・

クーラントが通るアルミ製パイプの端を黒い樹脂で一体成形して作ってあるように見えます。
多分、合わせ目にゴムなんて入れてないでしょうから、
経年劣化で必ず漏れる構造のような気がする・・・

だって、ヒータコアって熱くなるでしょ。
そうすると、樹脂もアルミも膨張するんですよね。
だけど、樹脂とアルミは膨張率が違う(樹脂の方がたくさん膨張する)ので、
隙間がわずかにできるんですよ。 てことは、そこから漏れるし・・・
それに樹脂って、(温度が高い環境では顕著に、)経年劣化で変形するんですよね。

サーキットとかでスポーツ走行するな!っていうのも、この車では無理だし・・・

新品買っても、またなるだろうし・・・

さあ、どうしよう・・・
ブログ一覧 | 経年によるトラブル(>_<) | クルマ
Posted at 2013/11/10 00:43:37

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この記事へのコメント

2013年11月10日 7:21
以前ヒーターコアの整備手帳にコメントしたものです。

おかげさまで無事にコア交換、完治しました!

自分は中古は怖かったので新品にしちゃいました(ロールバー組んであるのでなかなかダッシュも外せないので...)

ラジエターとかに比べたら安いので新品がおすすめです\(^o^)/
コメントへの返答
2013年11月10日 12:10
こんにちは。

新品インストールしたんですね。
それが結果的には一番賢いと思います。

私の場合、ブレーキ関係で大枚はたいてしまったので、ヒータコアをどうするか考え中です。
どのぐらいの値段なんだろう
パーツリスト見てもこの部品は値段が書いてなかったんですよね。
2013年11月10日 8:21
純正のインタークーラーもラジエターも、
似たような構造でしたネ。
それらは、オールアルミの物が売ってましたが、
ヒーターコアは。。。難しそうですね。。
コメントへの返答
2013年11月10日 12:12
インタークーラーはエアだから、更にシール性に対して厳しそうですね。そこから漏れてたらブースト圧が上がらないし・・・
ラジエーターは社外品に換装済みなのでOKですが、ヒーターコアまでこの構造とは。
修理するに当たって・・・
この部分だけ、自分でもう一回モールド(成型)できたらなぁと思ってしまいます。
2013年11月10日 9:52
大丈夫!新品にすればまた10年は持つよ♪エアコンだけはね(´・Д・)」
コメントへの返答
2013年11月10日 12:13
えー、でも冬5回分しかもたないっていう計算だよね。悩むなぁ。いくらするか調べてから考えまする。
2013年11月10日 14:41
新品は品番はF10061A10で価格は8月の時点で15750円です。

私のパーツリストにも品番はあっても価格は書いてませんでした(;・∀・)
コメントへの返答
2013年11月10日 17:08
あざーす!

買うかどうか考えてみます。
2013年11月10日 23:51
僕なら…
取っ払ってしまいそうです^-^;;;
コメントへの返答
2013年11月11日 22:47
それも考えましたが、ヒーターないと寒いですよ、試してみましたが・・・
真冬は、いかにセブンが車内が元々暑い車だとはいっても、やはり寒かったです。

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