気ままなマッチのブログ一覧

シートベルトのバックルがドア内装を突き破ってしまって、開いた口がふさがらなくなって１日が過ぎました（笑）

ドア内装を外すのは今回３回目ぐらいで、今までに

１）　ドアスピーカーをグレードアップ
２）　リモコンドアロック受光部の取付け



これらの作業で外していますが、毎回、とっても注意することが１点あります！

それは、

内装を外す際に、手前に思いっきり引っ張らないこと！

ドアの上部にクリップで引っかけてあるのですが、そのクリップはドアの内装に接着されていて、それがもげて（ちぎれて）しまいます。
ドア内装の新品を買うと、なんと約７５０００円もするので、ここがもげると涙が出ます。

ディーラーやオートバッ○スとかでも不慣れな人が作業すると壊してしまうかも知れません。
スピーカーとかを換えようと思ってるなら要注意ですよ。
ヤフオクに出品されている物も、ココがもげている物が多いし。

外す際は、内装下側のクリップを３箇所外した後、そぉーっと上に持ち上げるのがコツ。

ところで、ＦＤのドアトリム（内装）って安っぽいね・・・というか、すごく軽量化されていると思うな。
材質は何だろう・・・ウレタンっぽい。　
なんかわかりませんが、樹脂ですね。
なので、バックルが刺さっちゃうんです。
それから、触ると手がチクチクするので、ガラス繊維が混ぜてあると思われます。

重量は・・・測ったら、だいたい２．３ｋｇでした。

マツダクオリティーと言うよりは、軽量化を追求した結果、このような構造を選択したということなんでしょうね、きっと・・・



あ、そうそう！　このクリップがもげちゃった人のために、いい接着剤を紹介します。

実は、過去にこれにお世話になったことがあります（笑）

　
　

　　　　最近ＦＤに起きた悲しいお話を

　　　　４コマ漫画でお届けします・・・








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皆さん、４点式ハーネスを使わないときはアンカーから外して後席に片付けておきましょう(笑)
いやぁー、こんなこともあるんですねー。　中古で内装をゲットしよっと！

わかったことがあります。

ＦＤ３Ｓのフロントキャリパは、対向４ポッドなので、対向するアルミの２部品（キャリパ本体）を４本のボルトで止めています。

そのボルトは、整備書を見ると・・・


「図に示す4本のボルトは絶対に緩めないこと。」

と書いてあるので、キャリパをＯＨしたときも、触ったらいけないボルトだと思っていました。

キャリパからの異音が酷くなったので、これらのボルトをなにげにメガネレンチで締める方向に回してみたら・・・

回る・・・（汗）

左右キャリパとも、４本ある内の下側２本が少し緩んでました。

そのボルトを締めるときに、レンチを回すのに伴って、ブレーキペダルを踏んだときと同じような異音「ギーコ、ぎーこ」という音がしました・・・
ペダル踏んだときの異音は、これが原因かな？
サーキット走行でキャリパ温度が上がるので、アルミがへたったのでしょうか？
それか、繰り返し荷重によるへたりかな？

ボルトをある程度締めたら、異音はなくなりました。

ブレーキからの異音ですが、昨日、雨が降る中・・・

いろいろと触ってみましたが・・・

う～ん、わからん！（笑）





現象とわかっていることを羅列すると・・・

①音が出てるのは明らかにキャリパ付近から。
②右からも左からも出る。
③踏力が大きいときに鳴りやすいが、中ぐらいの踏力でも鳴る。
④パッドを組み直すごとに発生し始め踏力が変わる。
⑤ローターはロッキード製に変更してから２万２千キロ走っており、結構削れてる。
⑥パッドはローター攻撃性の高いエンド○スＣＣ－Ｒに交換して２千キロ走った。
⑦蘭紅蓮さんの友人と、gunsouさんと、銀色ＮＳＸ君の昔のＦＣ３Ｓでも発生した。
　
これらから、総合的に判断すると（特に⑦番）・・・

マ○ダ車クオリティーですか？（笑）

それなら、しょうがない。　納得！

ではなく、

⑧ある筋の情報によると、やはりキャリパが怪しい。

というのが、今のところ有力情報です。
キャリパの値段を調べてみたら、

Ａ．新品純正キャリパは、左右で８万円ぐらいします。
Ｂ．中古なら、８千円ぐらいでたくさん出てますが、暫くして再発する可能性もあります。

どっちにしよう？
程度のいい中古があればいいんですけどね。　１０回交換して値段トントンですから。

フロントブレーキから異音がするようになってしまいました。

制動力は普通に出るんですけど、なんかひっかかってるのか？
ペダルを踏み込むと、「ピキピキ、ビキビキ」って音がします。


スライドピンとパッドが擦れてるのか？？　
どなたか同じ症状になったことある人いませんか？
原因は何だろう？　明日ちょっと見てみようと思います。