気ままなマッチのブログ一覧

（前回のつづきです。）

ＦＤのブースト圧が上がらない！というのは、２回経験していて、
　１回は、チェックバルブ破損（パックリ２つに割れてた）、
　もう１回は、インタークーラーに入る蛇腹インテークの破損（亀裂）。
その度に、このターボシステム図とにらめっこすることになるんですけど、、、

どなたですか？　こんなアホみたいな、いや、天才なシステムにしたのは。。。

複雑すぎる！

排ガス対策なのか、ロータリー特有の低速時のトルク不足解消やターボレスポンス向上を狙ったのか、
ターボを２つ付けて、それを低速時と中高速時に順次作動させることにしたものだから（シーケンシャルツインターボ）、配管多すぎ！！（笑）

見取り図はこんな感じ：

今回は、これらの配管を切替えるためのソレノイドバルブが故障した（と信じたい；　　まだ、ソレノイドの導通チェックとかしてないので、推測）。

ソレノイドバルブは壊れることが定番らしいので、今回壊れてなくても、いずれ必要になるでしょう！ということで、下図の水色で示した部品を手配しました；

今度の土日には直るかな。。。
実は、まだ他にも直したいとこがあって、ターボだけはサクッと直したいんだが。。。。。ちょっとだけ不安。

今回は、下記部品を手配しました。
高いけど、部品が供給されるだけでも嬉しい！