気ままなマッチのブログ一覧

今まで27年も走ってきて、何を今さら！という感じですが、、、
エンジントルクダンパーを付けてみました。

大昔にサーキットを走っていたとき、例えば鈴鹿の最終コーナーでもシフトミスするといったこともよくありました。。。
つい先日は、三河の山奥のワインディングをいいペースで走っているときにS字コーナーでシフトが入らず、少しイラっとしました（ニュートラルでコーナリングする羽目になる）。
大きな横Gがかかった状態だと、エンジンが横に傾くので（ローリングするので）、エンジンとリジッドにつながってるミッションも傾いてシフトノブが入りづらくなるんだと思います。

ずっと放置していたんですけど、なんかAmazonで安く売ってるのを見てしまったのでｗ、買ってみました。

簡単に付けられました。

付けてみて感じたのは、
　・横Gかかっててもシフト入れやすくなった（はず）
　・アクセルオンに対するエンジンの反応が速くなった（と思う...プラシーボ効果か？）
　・車内に伝わる振動は、ロータリーエンジンだからか、気にならない
　・でも、フル加速すると、なんか「カリカリカリ」みたいな微小ノイズは聞こえる
　　（フル加速なんて公道では滅多にしないから、許容可能。）

でも、、、Amazonで安いの買ったからか、取説がなかったんですよ。。。
勘で取り付けましたが、取り付け向き、合ってますかね？（赤い筒がボディー側で合ってますか？）
　■取付け向きの正解をご存知の方がいたら、教えてください。
Webでググると、どっちの向きも出てくるんですよ。。。
エンジンの熱がダンパー機能部に伝わりにくい（機能を維持しやすい）のはこの写真の向きなんですよね。

あと、これを付けたことによる致命的な悪影響って何かありますかね？
　■エンジントルクダンパー取付けによる悪影響をご存知の方がいたら、教えてください。
普通に、ボディーに負担がかかるよーっていうのはわかるんですが、、、どのぐらいヤバいんだろう？
エンジン本体にも悪影響あるんだろうか？？？
車内に伝わる振動やノイズぐらいなら、全然許容範囲なのでOKなんですけどね。

うーーん、、、わからんけど、しばらく使ってみよう。

もうすぐ車検ですが、、、タイヤが終わってる・・・
なので、ニュータイヤをゲット！

今まで履いていたポテンザRE71-Rは、2015年12月・92500kmで購入。
今回は、ポテンザRE-71RSを104500kmで購入しました：　つまり、12000kmで使い切りましたね。
ハイグリップタイヤなので、走行距離はそんなに持たないけど、8年経ってもサイドのヒビ割れもないし、まぁコスパ高いのかなと思います。
なんせ、しょぼいタイヤ履くと、グリップ感が低くてヒヤッとすることがありますから。。。
FDにはこのぐらいのタイヤ履かせないと危険ですｗ

ということで、ゲットしたんですが、タイヤ嵌め換えを頼むショップが忙しく、車検までに間に合わないので、とりあえず在り合わせのタイヤで車検は凌ごうと思います。

皆さん、お元気ですか？
今日は暖かいというより、外で作業してたら、暑かった！

日本に冬は来るのでしょうか？

作業し始めは、服が汚れないようにつなぎを着てたんですけど、暑くて脱いでしまって、あとはずっとTシャツで夕方まで。
それでも、結構汗が出ました。

ブレーキフルードが汚れてたので、サクッと交換（作業メモ）。
で、リアタイヤがすり減っていて（ウェアインジケータまでほんとにあと僅か）、車検通らなかったら嫌なので、、、新タイヤを手配することにしました。
交換し終わるまでは、昔履いていたタイヤ＆ホイールに嵌め換えたんですけど、これもサイドウォールにヒビが入ってるので、テンポラリーです。

レトロなホイールだし、17インチなので、履かせたら、より古臭く見えるクルマになってしまった：

でもね、走ってみたら、こっちの方が明らかにレスポンスや加速がいい。
やっぱり、ホントはバネ下は軽い方がイイんだよね。
機械部分にも負荷が少なくなるし。

といいつつ、、、新しい18インチタイヤを手配しようと思います。

コッパ･チェントロ･ジャッポーネ2023というイベントに行ってきました。
愛知県と名古屋市の後ろ盾を得た都市型のクラシックカーのイベントです。
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会場：　
　　①名古屋の久屋大通公園（メイン会場）
　　②愛知県庁と名古屋市役所（クラッシクカーパレード）
　　③名古屋城（ワールドラリーカーのデモラン）

今年のテーマは３つ：
　　①名古屋の姉妹都市トリノで生まれたクルマたち。
　　②今年100周年を迎えたル・マン24時間レース。
　　③ミニマムな車たち。
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メイン会場では、水盤のような場所にル･マンで走った車たちが飾られていて、水に映って、とても“映えー”（死語？）でした。


特に、「MAZDA 787B」と「TOYOTA GR10 Hybrid」は待遇も別格で、写真のように雨に濡れない様に“屋根付き”。
よく見ると、すごく汚れているので、

ル･マンで実際に走った優勝車そのものなんじゃないか？と想像しました。汚れが雨で流れないように“屋根付き”にしてるのかなーって。
だとすると、すごく貴重なものを見れた気がして、感激。

これら以外にもスゴイ車ばかりでしたが、展示車の周りにロープが張ってないのも車が見やすく良かったです。
是非！毎年やってほしいなと思いました。

全部の車は撮り切れていませんが、いくつか写真をフォトギャラリーに上げましたので、見てみてください。（←クリック！）

半年前ぐらいから感じてたんだけど、、、モータスポーツとかワンコの写真を頑張って撮っても、なーんかピントが合わない。
歳で目が悪くなった？　いや、目が見えなくてもカメラが自動でピント合わせるでしょ！（笑）
でも、動体を撮ってるから、視力の衰えで被写体を追いきれていないのか？
いろいろと思いながら、Ｆ１鈴鹿も撮影に行きましたが、、、ピントばっちしの写真は1枚もありませんでしたorz

これだけヒット率が低いのは今までになかったので、「カメラかレンズが劣化したに違いない！」と決め付け（笑）、買い換えることにしました。

Canon EOS 7D (55000ショット撮影)をヤフオクで売り払い　⇒　代わりに、EOS 7D Mark II (1700ショットの極上中古品) をゲット！

単に「Mark II」って名前になっただけじゃないですよ。

画素数：　1800万→2020万
オートフォーカス測距：　19点→65点
連写スピード：　8コマ/秒→10コマ/秒
オートホワイトバランスの精度も向上

と、フルモデルチェンジじゃないの？って思うぐらい進化しています。
（特にオートフォーカス機能）
まさに、動体を撮るのに打ってつけ！

「これに合うレンズも欲しいなぁ...」と物色中ですが、
これにしようかな。。。

中古を探すと、値段がカメラをゲット時の２倍以上してクラクラしますが、、、

これとか：

これよりも：
安いでしょう（汗）

とりあえず、ボーナスいっぱいもらえるかな？　期待して１２月を待とう。