ブレーキキャリパのＯＨ（リア）　その３

その２のつづき、ここからいよいよ部品組付けです。

ココから先の作業は、異物が部品に付着しないように気を付けてください。異物は異常摩耗等の不具合やフルード漏れの原因となりかねません。
軍手とか手袋は厳禁です。繊維が異物になりますから。同じ理由で、布等で部品を拭くのも厳禁です。
異物の付いてない素手で作業しましょう。

ピストンにこびりついた油汚れをキッチンペーパー等で丁寧に落としましょう。

ネジ部品に付いている古いＯリングを爪楊枝で外して、古いグリスを拭き取っったら・・・

新しいグリスを塗り直して、キャリパ本体のシリンダに組付け直します。

次にこの部品を組付けます。

どっち面が奥でもいいのかもしれませんが、組み付いていたときは、プレスＲの付いている方がシリンダの奥側でした。

あと、左右に付いている耳たぶみたいなのがちゃんとシリンダ奥にはまるように回転方向も注意して組みましょう。

上記耳たぶがこの赤い所にはまるように、ボルトをプライヤで掴んで若干回しつつ・・・

こういう状態できっちり組みましょう。

そしたら、⑨⇒⑧⇒⑦の順番で部品を入れて・・・

次にスナップリングをはめるのですが・・・
この工程が一番の難関です！

（他にもあるでしょうが、）知っている成功例は２パターンあります。

１）⑦番部品の上から１４ｍｍのボックスレンチを置いて、“助っ人”が指の力で押さえている間に、先端が曲がった“特殊プライヤー”でスナップリングをスッとはめる。

この方法を最初、ストレートのプライヤーで試しましたが・・・助っ人の指とボックスレンチが邪魔で、ものすごく難しくて、やっぱ曲がったプライヤーが必要だと思います。

２）⑦番部品の上から１２ｍｍのボックスレンチを置いて、シャコ万力で⑦番部品の位置を微調整しながら押して保持。
ストレートのスナップリングプライヤーで苦労しながらはめる（笑）　多分、赤いプライヤーがあればもっと楽にできたはず。

今回は、赤いプライヤーを用意できなかったので、２）で行いました。

⑨⇒⑧⇒⑦の順番で部品を入れたら、⑦をシャコ万力で⑦の位置を（穴の中で真ん中になるように）微妙に調整しながら挟んで、保持します。

スナップリングを円の切れ目から知恵の輪のようにシャコ万力をまたがせて、
プライヤーを突っ込みやすいようにシャコ万力を奥側にずらして、
スナップリングをはめます。

・・・と、いかにも簡単そうに書いてますが、結構苦労しました（汗）

お金に余裕のある人は、５の写真のような赤いプライヤーを買いましょう！　確か、４５００円ぐらいです（高！！）

新しいシールリングにオレンジのグリスを付けて組付けます。
グリスはまんべんなくしっかりと塗っておいてください。
それから、ダストシールがはまる溝（写真で錆びている部分）にもしっかりとグリスを塗っておきましょう。

ということで・・・部品交換手順は、その４にまだまだ続きます。
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うわー、４ページにも及ぶ整備手帳書くの初めて・・・（笑）