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2012年02月19日

ロマンスカーもラストラン

今日は所用があって銀座と秋葉原へ。帰りに新宿からロマンスカーに乗りましたが、外にこんなステッカーが。

新幹線300系のラストランはよく聞きますが、このロマンスカー20000系もなんですねー。しかし1991年式？けんろうの前車、ソアラと同じです。ジャガー仲間の愛車たちを考えても・・・まだまだ現役なのでは？ついついもったいないと思ってしまいます。

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Posted at 2012/02/19 19:50:33

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ＸＫＲ雅 2012年2月19日 20:22 けんろう刑事、巡回ご苦労様ですｗ１９９１年なんて、ついこないだの事みたいです☆ バブル期に生産されたものは、今よりコストが掛かっていて、丈夫でゴージャスだと思います☆ なんかモッタイナイですね。人命を預かる車両なので新旧交代は宿命でしょうが、古き良き物が無くなる事は寂しいです。それにしても「ロマンスカー」って、いいネーミングだと思うのは、自分だけ？	コメントへの返答 2012年2月20日 23:07 はっ！ご苦労様であります！確かにあのソアラ、今考えると細部にわたりコストのかかったいいクルマでした。今時のなんちゃってウッドパネルじゃないし、マフラー交換するまでは異常なほど静かで、初めてエンジンかけたときは気付かずひねり続けてましたし・・・あー手放すんじゃなかった、もったいない！ロマンスカー・・・確かにいいネーミングですよね。生まれ育った関西の特急は通勤列車ばっかりだったので、こちらの特急はとても魅力的でした。
Dylan 2012年2月19日 23:26 こんばんは。 20000系、小学生の頃に友人との箱根旅行に乗った思い出深い車両です。普段は車ですが、どうしてもロマンスカーに乗りたくて…。 10000系HiSEもですが、車齢は若いものの、売りだったハイデッカー構造が災いしたようですね。あさぎりを共同運行するJR東海の371系も運用離脱だそうで、何とも残念…。ただ、この20000系は某地方私鉄に譲渡の可能性もあるようで、今後に期待したいところです。	コメントへの返答 2012年2月22日 13:34 関西だと近鉄や南海くらいで、よく利用していた阪急や阪神は普通の通勤列車ばっかり。その点、小田急のいろんな特急が眺められる我が息子たちはなんて幸せなんでしょう(^^)。でも地方で第二の人生を送るんですね。ちょっと安心しました。
しゅうチャン 2012年2月19日 23:38 　鉄道の車両って、引退が早いですよね　でも、地方ローカル線とか海外で、第２の人生？を歩んでいる幸せな車両も・・・　東京のローカル線、南武線だけど、昔ね中央線（快速車両＆緩行車両），山手線とか、引退車両で懐かしのオールスター戦でした	コメントへの返答 2012年2月22日 13:37 おっ、南武線！毎日登戸で跨いでます(笑)。そんないろんな車両が走ってたんですか？ちょっとジミな路線ですが、何だか親近感がわいてきました(^^)。

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Dylan 2012年2月19日 23:26 こんばんは。 20000系、小学生の頃に友人との箱根旅行に乗った思い出深い車両です。普段は車ですが、どうしてもロマンスカーに乗りたくて…。 10000系HiSEもですが、車齢は若いものの、売りだったハイデッカー構造が災いしたようですね。あさぎりを共同運行するJR東海の371系も運用離脱だそうで、何とも残念…。ただ、この20000系は某地方私鉄に譲渡の可能性もあるようで、今後に期待したいところです。	コメントへの返答 2012年2月22日 13:34 関西だと近鉄や南海くらいで、よく利用していた阪急や阪神は普通の通勤列車ばっかり。その点、小田急のいろんな特急が眺められる我が息子たちはなんて幸せなんでしょう(^^)。でも地方で第二の人生を送るんですね。ちょっと安心しました。
しゅうチャン 2012年2月19日 23:38 　鉄道の車両って、引退が早いですよね　でも、地方ローカル線とか海外で、第２の人生？を歩んでいる幸せな車両も・・・　東京のローカル線、南武線だけど、昔ね中央線（快速車両＆緩行車両），山手線とか、引退車両で懐かしのオールスター戦でした	コメントへの返答 2012年2月22日 13:37 おっ、南武線！毎日登戸で跨いでます(笑)。そんないろんな車両が走ってたんですか？ちょっとジミな路線ですが、何だか親近感がわいてきました(^^)。

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