tall　（トール）のブログ一覧

Myディーラーにて無事に乗り換え完了を報告。
現在の総走行距離、純正ナビの型番、USB通信端末の番号を伝えることで使えるようになったのが2つ。
・ホンダトータルケア
・ホンダインターナビ

トータルケアのメニュー、新旧の愛車が切り替えられるのだが、ちゃんと正しい画像になってる！


⬆️以前の愛車は前期型



⬆️新しい愛車は後期型

大好きなチャンピオンシップホワイトのタイプRに別れを告げた。

そして、新たな相棒がやってきた！

ポリッシュドメタル･メタリックのFK8！
前期モデルから、希少な後期モデルへの乗り換え。


あまりのかっこよさに、ぞくぞくする。


今までありがとう。
素敵なオーナーさんに出会えますように。

最後の週末。
天気が良くなくてもドライブに行こうと決めていた。
朝4時半に西浦に向けて出発！


曇りなのは残念だけど、梅雨入り宣言がなされた日だから、降ってないだけマシだね。


いつ見ても素晴らしいスタイル。
惚れ惚れするなあ。


早朝だから、景色を貸し切り！


お仲間の皆さんと、おじさんトークした思い出の海カフェを表敬訪問。
もちろん開店前。


次の相棒とも、もちろん訪問予定。

今回の乗り換えにおいて、ハイライトの一つがFK8の価値。
半年前の車検のときに、ディーラーが自主的に査定してくれた金額は300万円強。
当時7年落ちで300万というのは、さすがはタイプR。
ただ、正直なところ、長く乗れば乗るほど価値は高まっていくと思っていたので、「まだまだ手放すわけにはいかんな～」と思っていた。

最近CMでよく流れているWEB査定「MOTA」の仕組みに興味があったので依頼。
回答は以下の通り。

【MOTA車買取 査定結果】
ホンダ シビックタイプR
査定額 第1位：366万円~380万円
査定額 第2位：346.9万円~350万円
査定額 第3位：342.7万円~350万円
査定額 第4位：339.9万円~389.9万円

相場が上昇傾向なのか、あるいは今の時期だからなのか、期待感は高まった。
そして5月中旬の休日、楽しい一日の幕開け。

【1社目：A社（出張査定）】
朝一番、地域密着型のA社。
査定士は車をくまなくチェックし、「ボディも内装もマイナス評価が一切ない最高水準。店頭在庫として直販できるなら、ご希望の数字が出せるかも」と上司に掛け合ってくれた。
しかし、店舗の在庫状況の兼ね合いもあり、最終的な買取額は自分の希望額に届かず見送りに。
それでも「下回りを含めてここまで綺麗な状態はあまり見たことがない」という評価を受け、クオリティがMAXであるという自信を手に入れた。

【2社目：B社（出張査定）】
午前11時、大手B社の査定士が到着。
やはり「ボディ、内装ともに最高点」との評価。
しかし、本部との度重なる価格交渉の末、提示された最終的な査定額は350万円。
査定士は「購入店が出している金額は相場を超えている。そこで売るのが一番高い」と、同業のプロとして白旗を上げた。
この時点で、購入店の査定額の強さが浮き彫りになる。

【3社目：C社（店舗訪問）】
14時、MOTAで上限最高値を出していた業界最大手C社の店舗へ直接乗り込む。
実車チェック後、提示は「現時点で確実に出せるのは360万円」というリアルな数字。
さらに「370万円なら今すぐ上司を説得するがどうか」と提案される。
自分の中での最低ラインに届いていなかったため、理由を説明をして円満に退店した。

【4社目：D社（出張査定）】
夕方17時に予定していたD社には、事前に「他社で最高評価を得ており、380万円以上が出そうなら来てほしい」と牽制を入れていた。
直前になり、担当者から「上司と調べ直したが、380万円は厳しい。今回は辞退させてほしい」と連絡が入る。
無駄な査定でお互いの時間を浪費することなく、スマートに終了。

【決着】
こうして、A社、B社、C社、D社のすべての結果が出そろった。
購入店での最終的な提示額「378万円」は、現時点では大満足の数字。
熱意がこもった破格の条件であったと納得した。

車の買取査定、これまでの愛車でも何度か経験してきたが、間違いなく今回が一番楽しかった。
一生乗るかもとまで思っていたFK8。
次のオーナーさんにも、ぜひ大切にしてほしいと願うばかりだ。

混雑する前に早朝の給油。


40Lにわずかに届かず。



今日まで129回の給油。
平均燃費は、10.09km/Lとのこと。
詳しくは、「燃費記録」にて。

前車、エリシオンプレステージが、5.87kn/Lだったことを思えば、70%以上の上昇率。
高性能で高燃費は素晴らしい！
（比較対象が悪いか）^^;