tall　（トール）のブログ一覧

インサイト購入から２年。
生活の変化から来年の車検前に買い替えようかと検討中。

この１年くらい，第１候補を維持してきたのが現行ステップワゴンスパーダ。
とにかく室内が広い。
サードシートが隠れて，荷室を有効に使える。
見た目がいかつくて，いい。

ただ，新型セレナがアイドリングストップを搭載してしまった。
ステップワゴンにも，アイドリングストップをつけるという計画はあるようだが，
まだまだ先の話っぽい。
だから，来年買っても近い将来，残念な気持ちになるのかも。
インサイトで，無音の信号待ちに味をしめてしまった身としては。
その後１０年とか乗り続けるのは，ちょっとな～。

で，中古車に目を向けてみた。
最近，ぐんと興味を引いていたのが，先代ステップワゴンスパーダ。
ＲＧ方は，後期のみスパーダが設定されている。
これがまた，なかなかにカッコいい。
保育園のお友達の家で，ＲＧスパーダのガンメタに乗っている人がいるが，
いつも目を奪われる。
３，４年落ちで，１７０～２００万円。
安くはないが，新車よりは，，，ね。

修理の見積もりでホンダカーズに行ったとき，
中古車選びについて，担当営業さんとあれこれ雑談してみる。
ずばり，「ＲＧスパーダは，中古車としてのうまみが少ないですよ。」と。
人気があって，タマは少ない，典型的な高値の例だそうで，
中古車雑誌を引っ張り出してきて，示してくれた。
確かに，新車時の２５０万強から，５０～６０万円程度しか落ちてない。
う～ん，高いのかあ。

そして，その雑誌のインデックスを眺めていたら，エリシオンの文字が。
あれ？？？
安いんじゃない？？？
よくよく調べてみたら，自分として一番気に入っている中期モデルが，
３，４年落ちで，１７０～２００万円。
ＲＧスパーダと同じ価格帯じゃん。
カッコいいのに，中古車市場では人気がいまいちなようで，
新車時の５０万円以上の価格差が，３，４年でなくなっている様子。

これまで考えたこともなかったエリシオンが，一躍候補に挙がってきた。
その当時のカタログを引っ張り出してみたら，豪華豪華！
一気に欲しくなってしまった。

駐車場とか燃費とか日常の使い勝手とか，ハードルは高そうだけどね。
いかがでしょう？　エリシオンは。

イヤーモデルと聞いていたので，外観に関して何らかの変更があるかと期待していたが，
HDDナビをお得に追加，というよくあるパターンだった。
３００万円をポーンと払えれば，いいんだけどな～。
先立つものが，ね。


この記事は、ホンダ、ステップワゴンに新グレード追加について書いています。