tall　（トール）のブログ一覧

タイプRのリコール修理のために用意していただいた代車は、フリード。


ほぼ新車の状態で、走行距離はおよそ1200キロメートル。


先進装備も満載だった。
車間距離を一定に保つクルーズコントロール。
シビックと比べて、巨大なナビゲーション。


そんなに長い時間乗ったわけではないが、とにかく快適。乗り心地もよし。
もっと売れてもいいはず。

燃料ポンプの部品の不具合とのこと。
想像以上に大がかりな作業のようだ。

ゴールデンウィーク最終日が雨模様と分かっていたので、昨日、早朝ドライブに。
通勤と買い物、家族の送迎以外に、FK8を走らせるのは、いつ以来か記憶なし。

目的地は、「おはみか」で何度も世話になった三河湾スカイライン。
幸田～蒲郡を山道でつなげている元有料道路だ。

無料開放になって久しい。
道路の環境が、ヤバイ雰囲気になっている。
・路面が荒れていて、がたがたする。
・小石がいっぱい道に落ちている。
・落ち葉が溜まっていたり、雑草や木の枝が走路に出ていたり。
・ガードレールが何もガードできそうにない。
・歩道橋っぽい橋がかなり劣化していて･･･。

有料道路のありがたみを感じるね、この状況から。

あんなにたくさん集まった、展望台があった駐車場。
今となっては入り口すら見つからず。
わずかに存在する路肩や待避所に車を止めて、眼下の景色を垣間見る。
やっぱり天気がいい日に来てよかった。

さて、FK8はと言うと。
路面があんな状況だし、センターラインには突起があるからタイヤが心配。
制限速度で、軽く流す程度、もちろん。
デフォルトのスポーツモード、体が慣れてるからかイメージ通りに走ることが出来る。
人を乗せるときに使うコンフォートモード、路面のガタガタをある程度吸収してくれる。
でも、ステアの反応が鈍いから、こういう道では不安。
サーキットベストの＋Ｒモードは、メーターが真っ赤っか。(ﾟ_ﾟ;)
見るからにやる気満々で、ステアリングの手応えもずっしり。
カーブ直前の段差舗装を見事に拾うから、BB6の無限サスを思い出す固さ。
ステアを切っただけ、きれいに曲がることができる安心感。
スピードを上げなくても、素人でも、それぞれの特性の違いが味わえるのは楽しい。

いくつかの写真は、フォトアルバムにて。
■2021/05/04 三河湾スカイライン

たぶん最後に参加した「おはみか」は、うちの姫が2歳の時。
もう16年も前なのね･･･。
■「おはみか」に久々参加

次の機会は、三ヶ根スカイラインの様子を見にいこうかな。

エリシオンとオデッセイ。
整形具合が似ているなぁ、と思った。

切れ長のすっきりデザインのエリシオンに追加で、重厚で立派なグリルのエリシオンプレステージの登場。
シャープなヘッドライトのオデッセイから、水平基調でぎらぎら感の増した後期型。

自分はWエリシオンオーナーだったから、そう思うのかな。
オデッセイオーナーでも話題になっているのかな。

みんカラ友達のみなさん。
新年あけまして、、、です。
不定期更新の遅いレスポンスですが、2021年もよろしくお願いします。