南国土佐02のブログ一覧

コルトに乗り始めて早5年が経ちます。

2/24～2/28まで２回目の車検のためディーラーに入院予定です。

今回の車検では大きなことはしませんが、大きな消耗品の交換があり、見積もりもらうと約12諭吉様（パーツ代を除くが工賃は込み）。

やはり高いですね・・・。


そして大きな消耗品は以下の２点

①夏用タイヤ
これは純正で５年間持ってくれたハイグリップラジアルの「ADVAN　neova　AD07」。
距離的には軽く4万キロは走ってくれました。

納車時のあの路面に噛み付くようなハンドリングは今でも忘れません・・・。
しかし時を追うごとにロードノイズと乗り心地の悪化、グリップ力の低下が感じられます。今では2分山程度ですが雨の日などは怖くて慎重運転です。
しかしハイグリップでここまで維持できたのはありがたいの一言です。


②バッテリー
純正で装着されてる寒冷地仕様のバッテリーは55D23L。1500ｃｃ程度の車にはかなり大容量なバッテリーでした。こちらも経年劣化と最近のサンデードライバー＆チョイ乗りの影響で急に弱ってCAA測定では要交換といわれて早１年。この冬までよく乗り切ってくれました。



車検時にはディーラー持ち込み交換でタイヤ＆バッテリー＆エアクリーナーをやってもらう予定です。

ここの写真はまた後日ですが、

タイヤはYOKOHAMAタイヤの新商品。

ADVAN FLEVA　V701　205/45/R16


バッテリーはパナソニック製の
caos　100D23L

エアクリーナーは前回車検でも交換したSIMOTA製エアクリーナー

以上の３点で構成しております。


書く商品が届き次第ブログUP予定です。


アドバン　フレバのインプレが少々少ないのが気になりますが、ウェット性能aランクに魅かれて購入を決意した次第です。

みなさんで何か上記商品の情報をお持ちでしたらコメントお願いします。

昨日、オートバックスにてネオバの前後ローテーションを実施してきました。


DIYではどんなに頑張っても固着してしまい外れなかったタイヤ・・・




ガラガラのオートバックスPITでものの10分で作業完了・・・（汗）

一体どうやったらあんな簡単に外れるのやら・・・



とりあえずはこれでタイヤ交換までは安心です。


と言っても交換前にフロントは約1.0mm(スリップサインのギリギリライン)。リアは約2.5mmの溝でした。

年内にはタイヤ交換予定です。


ローテーションついでに新しいタイヤの見積もりをしてもらうと・・・

タイヤ代、工賃、廃タイヤ全てコミコミで

ADVAN FLEVA　V701　　￥112320（タイヤ代は￥26136/本）

DANLOP　LEMAN S４　LM704　　￥108000(タイヤ代は￥25056/本)



高っっ!!!


値引きが全くない計算と言っても高すぎでした。　

てかLEMAN S４ LM704が高い。今年の新品フレバと￥1000しか変わらないなんておかしいと思いましたが・・・。



とりあえず、近々ディーラーに行って見積もり貰って考えます。
（おそらくはネットで注文→ディーラーに持ち込み交換になると思いますが。）


何とか、タイヤ交換とバッテリー交換でコミコミで10万以内に抑えたい。


何か良い方法があれば教えて下さい～

４月にスタッドレス→ネオバに交換してから早半年・・・

走行距離が６０００キロ超えてきたのでタイヤローテーションをしようとすると・・・


外れない・・・orz



長く放置しすぎて固着してたみたいです。

蹴ってみたりしましたが外れるはずもなくでした・・・

かなり前に撮ったハブの写真ですが・・・錆びてます・・・



作業はとりあえずは中止して、近々オートバックスでも行って無料でタイヤローテーションしてもらう予定です。


しっかり錆びとりしておけばよかった。


あと、ネオバですが・・・フロントが残1～2mmってとこまで来ました。

来月あたりに新しいタイヤを注文して年内交換で目途をつけたいです。


あ・・・バッテリーも変えなきゃ。

昨日、安心点検受けてきました。

特段の異常は発見されなかったですが

①バッテリーの性能（経年）劣化あり。新品比で充電率が84 %までダウンしていると。

南国コルトは寒冷地仕様なのでバッテリーがデカイです。交換費用を見積もってもらいましたが約19000円と（高!!!）。
とりあえずは冬の車検までは持たせたいですが、こちらはちょっと間に合わないかも・・・（汗）








②タイヤ残量がフロント2.5mm、リア3.0mm。

これは予想してたので大丈夫です。スタッドレスも考えると今シーズンはOK。
新しいタイヤはルマン４orアドバンフレバV701のどちらかなので価格面も含め検討中です。


あとは経年劣化ですか、ボディのあちこちで飛び石の影響か塗装の剥がれがあると。

これは後日タッチペンで補修してマジ水でコーティング予定です。


前回オイル交換から約2.5カ月。走行距離は約2000kmほどしか走ってないです。


最近は車に乗る機会がめっきり減ってしまいました　orz

本日セロー250のタイヤ交換をDIYにて実施。



サクサクと車体上げて、前後タイヤを外すまでは良かったです・・・














しかし・・・

フロントタイヤのビートは固くて外れない・・・2時間

リアなんかビート落とすのに2時間。

フロントタイヤを何とか組んだはいいが、組む時にチューブを噛みこみチューブが裂けて断念。

リアタイヤなんか散々苦労したのにビートが固すぎて結局嵌めれず・・・

ショップに持ち込み相談すると・・・「リアはビートが傷ついてるから空気漏れの可能性大です。新しいタイヤにした方がいいですよ」・・・と。



結局、6時間かけて自分でできたのはタイヤを外すのみ。
新品タイヤもお釈迦にして無駄金。

結局　前タイヤ+リアタイヤ2本+工賃で33000円。

散々苦労してこの様です。


結局はタイヤだけ外して、ショップに大人しく持ち込めば余分だったリアタイヤ代10200円は節約できた計算でした。


自転車は自分で整備できるけど、次回からは自動車関係はちゃんとしたプロに任せた方がイイって事に気付きました。


リアタイヤ代は高かったですが、良い勉強になりました・・・。