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  9. 【フロントスタビライザー研究】クスコ→純正戻し→クスコ [隊長＠]
隊長＠の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
【フロントスタビライザー研究】クスコ→純正戻し→クスコ
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箱根や湯河原の山坂道を走ってみました。<br /> <br /> 私の足は車高調ＢＳＳＫＩＴが入っています。<br /> <br /> 純正スタビでも充分なことがわかりました。<br /> <br /> 純正スタビの柔らかさも良いものです。
箱根や湯河原の山坂道を走ってみました。

私の足は車高調ＢＳＳＫＩＴが入っています。

純正スタビでも充分なことがわかりました。

純正スタビの柔らかさも良いものです。
  • 車検の時にフロントスタビライザーを純正に戻しました。<br /> （ＧＴ用クスコスタビがフロントパイプと干渉するからです）<br /> <br /> リアはクスコのスタビとなっているのでアンバランスです。<br /> <br /> 当然ですが柔らかくなりました。<br /> <br /> ロールは自然な感じになりました。<br /> <br /> オーバーステアリングぎみとなり挙動の落ち着きがなくなりました。<br /> <br /> このまま慣れてしまうのか？<br /> <br /> それとも２.０Ｒ用スタビを投入するべきか・・・<br /> <br /> はてさて？<br />
    1:車検の時にフロントスタビ ...
  • 箱根や湯河原の山坂道を走ってみました。<br /> <br /> 私の足は車高調ＢＳＳＫＩＴが入っています。<br /> <br /> 純正スタビでも充分なことがわかりました。<br /> <br /> 純正スタビの柔らかさも良いものです。
    2:箱根や湯河原の山坂道を走 ...
  • 実は純正スタビは緊急にお友達からお借りしたものでした。<br /> <br /> いつかはお返ししなければならず・・・というところに別のお友達からＮＡ用のクスコスタビを譲っていただける話がきました。
    3:実は純正スタビは緊急にお ...
  • というわけでクスコ（ＧＴ用）→純正→スクコ（ＮＡ用）という変遷をたどることになりました。<br /> <br /> 画像を見ていただくとＮＡ用はフロントパイプをかわして曲がっていることがわかります。（ＧＴ用はまっすぐです。）<br /> <br /> クスコのスタビ投入でまた雰囲気一変しました。<br /> <br /> 直線でもコーナーでも安定感が増し、どっしりした感じです。<br /> <br /> 自然なロールや柔らかさをとるか、ロールの減少・安定感・どっしり感をとるか・・・<br /> <br /> う～んどっちだ？<br /> <br /> 好みですね。<br /> <br /> 参考までにお友達はスタビ純正でスタビリンクを強化したものに替えました。<br /> <br /> こちらのアプローチもアリだと思います。
    4:というわけでクスコ（ＧＴ ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
作業日 : 2008年11月03日
   

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