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ヴィッツからシエンタに，乗り換えました。

長らく乗り続けたMTからCVTになり，違和感が一杯ですww

ステアリングも軽く，ロールも大きいクルマになりクイックな

ハンドリングに対応する足回りもありませんが，乗り心地は

すごく良好です。

今日は，早速パーツの取付を行いました(-_-;)

外装品としては，歌舞伎みたいな隈取りを同色に変更とバンパーに

自転車を積む時に，バンパーのキズが付かないようにステンレス製

のステップガードとサイドミラーにもステンレス製のチャーム取付です。

トップノットアンテナは外品です（"＾ω＾）・・・純正品の半額ですし(￣∇￣;)

シートカバー クラッツィオ シエンタ NHP170G NSP170G NCP175G 本革

パンチング レザータイプ ET-1616



後は，電球をＬＥＤに変更です。

フォグとバックランプ・ライセンスと室内になります。

レーダー探知機も新たに購入　コムテックＺＥＲＯ　７０２Ｖ

今回オプションで選んだのは

塗装　ホワイトパールクリスタルシャイン

スーパーＵＶカット＆ヒーターパッケージ

ＬＥＤランプパッケージ

ＳＡＦＥＴＹ　ＳＥＮＳＥ　Ｃ

ＳＲＳサイドエアバッグ（ＤＰ席）＋カーテンシールド

レインクリアリングブルー



アルミはＢＳ　ＣＲＳ１３１　シルバー　６Ｊ１５

フロアマットは，外品です。

ここからは，持込みで取付品です

ホーン　ＰＩＡＡ中音

リバース連動下降装置

アルパインのバックガイドモニターの取付

ナビ　カロＡＶＩＣ－ＲＺ９９

ＥＴＣ２．０　カロＮＤ－ＤＳＲＣ３

ドライブレコーダー　　カロＮＤ－ＤＶＲ１

あと追加品として

サイドミラー格納装置

パーツで

フードインシュレーター　品番５３３４１－５２２３０

クリップ　　　　　　　　　 　品番９０４６７－０９０５０

↑　ハイブリッドには，付いていてガソリンには

　　ついてませんでした。

今回，ハイブリッドも考えたのですが高速では

ガソリン車の１０９馬力に対してハイブリッドの

１００馬力という特性を検討し，休日しか乗らないのと

遠征は，高速をよく利用するためガソリン車を選びました。

このエンジンは，最新のものなので燃費も好いと云う情報

があったことも要因ではあります。

3月中旬に注文して，７月末に納車と１カ月も遅くなったのは

このクルマのオーダーが多かったという事ですかね。

色々と付けると，思ったより高い金額になるのでけして

お買い得のクルマではないと思いますが，乗って見ると

今風のクルマで，使い勝手は好いですねww

フルバケを外して純正シートに交換しました

ノーマルシートに座るのは，ナント12年ぶりです。




それと，レー探を新しいのに交換ですＯＢＤⅡも

付けたので，水温が表示されるのと自車位置が

トンネルでも，バッチリですなw

電圧が１０．８ｖになったバッテリーを

パナのＣＡＯＳ　７５Ｂ２４Ｌに，サクッと交換しました。




モチロン，始動性は良好なりですw

今朝も，６時より４２㌔（１時間４８分）で走ってきました。

自転車で，ですけど（笑）

早朝は，肌寒いと思う気候になり走り易くなりましたので

少し，遠出をしたいなと考えるようになりました。

明日は，距離を延ばすかな！！

散歩中に偶然見かけた車群です。



車高が低いね！！



この４台のベース車は？





実は，シビックです！


持ち主の方のお話を聞くと，３年ががりの自作品だと云う事で

スゴイねと関心したのと，若い人の車離れが進んでいる昨今

頼もしい連中がいるなと思いましたわ

エンジンも2,100ccに換装されていて，やるなぁ～

でも，走り屋ではないとの事でした(笑)

ＬＥＡＦの案内が来ていたので

試乗しに行きました。



モチ，ＭＴＢで出かけましたww

試乗した感想ですが，加速の

良さにビックリですわ！

乗りやすくて，静かなのが好いと

思いましたが，航続距離が短い

のが，惜しい点ですな。

試乗記念に，ミニカーと粗品＋



何故か，スカイラインクーペーの

カタログを頂きました（汗



本命は，クーペだったりして・・・