Anc．Ismのブログ一覧

金曜日まで，愛車とお別れです(;_;)


本日，入院させましたのでね。


でも，クラッチカバーが届いておらず


入院が１日延びてしまいましたが


なんとか，土曜日には復活ですねぇ！！


その間は，レブスピードのＤＶＤでも見て


気分転換やわ(o^-^o)


超入門ドリフトテクニックって，使えるのかね（笑）

マズイよなぁ！！！


色んな出費が，嵩みタイヤに


回す，お金が乏しくなって


来ました。


いよいよ，国産から外国産に


替えなくてはならないのかも


こうなれば，韓国産のタイヤか


台湾さんのタイヤかなぁっと


チョット，淋しい悩みです(^^;

愛車の入院です・・・私では，ございませんのでね・・ww

今回の交換部品は，ＳＴＩパーツで

クラッチカバーP=10,400N(1,370kgf)6MT



クラッチディスク4枚PAD 6MT　の組み合わせです。



こちらのほうが，耐久性も歪みも発生しにくいらしい

です！！

これで，不安も解消ですなぁ(^_^ )ノ

※それと，わかったことが１つ，Ｆ型になってデフの騒音の低減のために

減速比を遅くしているそうなトータルの減速比は変わっていないようですので

前後で調整しているとのことです！！

行って，来ましたわ



ＣＯＬＴ　ＲＡＬＬＩＡＲＴ　Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ


の試乗です！！


試乗車は，あいにくＭＴではなくＣＶＴの６速です


普通に，走りだすとこれが１５００ccのクルマだとは


思えないぐらい，スムーズに走ります。


まずは，ＣＶＴのマニュアルモードで走り出します。


１速で６０００回転も廻すと頭打ちでしたが


２速６０００回転で８０キロはけっこう使えそうでした。


３速は，スピード違反で捕まりそうなので引っ張りませんでした（笑）


足回りの方は，一般ユーザーを意識してかやや柔らかめのセッティング


ですが普通のクルマを乗っている人にはネオバ２０５／４５Ｒ１６の


乗り心地は，硬く感じますかね！？


ハンドリングは，軽快感がありますがサスがあまり良くなくパッと切った


ステアにうまく追随してくれません！！


やはり，一般向け味付けだからでしょうねぇ


社外品に，替えると良いと思います。


全般的には，通常使用すると２０００ccクラス


と変らない走りができると思いますが，競技で


使うと勝てるクルマではないです（あと，３０馬力はほしい）


とてもインテやシビック・ミラージュに勝てないです！！


でも，普段乗りには好いクルマだと思いますので一度お試し


あれということで試乗した感想でした（笑）

どんなのか，楽しみなコ○○の試乗



ですが，残念なのはＭＴ車がなくＡＴに



なってしまった事です(/TДT)/



でも，基本性能は一緒だと思うので



少し通常の試乗より，長く走行させて



貰うつもりでいます



それにしても，返事もしてこない



スバルの営業には，呆れます！！！