シフトレバー修理

昨日、本年の走り納めにコース1000に行ってきました。
4輪でコース1000を走るのは初めてになります。
1本目に目標タイムに届かなかったので、2本目では、少しライン取りなど考えて走行予定です。
2ラップは少し抑えて3ラップ目のストレートから全開にしました。
そして1コーナー進入でシフトダウンしようとしたら、シフトレバーがブラブラに、、、💦
何が起こったのかわからず、少々焦りながらも、惰性でパドックまでたどり着きました。
ショートコースで良かったです😰

パドックの隅っこで止まってしまったロードスター、、、
少し落ち着いてチェックすると、ブラブラなだけでなく、レバーが上に抜けてきます💦💦💦
車屋さんは定休日なんで、どーやって帰ろうか😱
試しにシフトレバーを下に押し付けてみると、ロングストロークながら、ギヤチェンジ出来る事がわかりました＼(^^)／

何とか無事に帰宅出来たので、本日朝から作業開始です。

何が起こってるか、分解して行きます。

ブーツ類は、車購入してすぐにチェックして、状態が良かったのは確認してありました。

予想通り、インシュレーターに問題は無く、めくってみると、、、💀
ダストブーツ固定の3本のボルトが居ません💦💦💦
ブーツが破けても、レバーは上がって来ないと思ってましたが、まさかボルトが無くなってるとは思いませんでした。

シフトカラーの状態も問題無かったので、手持ちのフランジボルトで固定して、作業終了です❗
修理代がボルトだけで済んで、良かった😀