ステッチ♪のブログ一覧

Q1.撥水ウォッシャー（撥水効果を付与するもの）を使った経験はありますか？
回答：あります。

Q2.Q1ある方は満足・不満足な点を、ない方は使わない理由を教えてください。 
回答：満足する点はやはり視界が良くストレスが無く運転する事ができる。不満足は仕方ない事ですが効果が薄れてくるとビビリ音が発生する。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日は労働局へ助成金の申請に行って参ります。
企業が技術革新やビジネスモデルの変化に対応するために、新しい知識やスキルを学ぶ事について国がそれに掛かる費用の一部を助成してくれる制度。
しかしながら、助成金が出るまでには事前に計画書を提出したり、終わってからも書類の嵐ともう大変です。
ま、お金を補助してもらうと言う事はそれだけしっかりとした事を行わないと頂けないと言う事です。
去年の１１月から始まりようやく終わりが見えはじめました。
すんなりと通るかな？

GW、家族サービスで食事、家族の車の洗車、買い物への運転手をやりました。
昨日は無印良品、JINSへの買い物で運転手をしましたが、２店舗目のJINSで待合席で待機していると「サングラス買う？」と神のお言葉🙌
遠慮せずに選ばせていただきました。
家族サービスのつもりで外出したのにこちらがプレゼントをしてもらうと言う素晴らしい一日でした。

DNAショートシフターの導入を終えて。
70Km程乗りましたがショート化ならではの小気味よいシフトチェンジが本当に気持ち良いです。
横方向は硬さを感じるものの慣れていないので距離を乗れば慣れる事でしょう。
あと、ストロークは取り敢えず一番長い設定にしておりますが、それでも純正から比べると非常に短いので2速に入れる際に純正時の癖でさらに手前側に押し込もうとする動作をしてしまいます(;^_^A
本来、アバルトのMT車なら極端なショートストロークでなくてもカッチリと入る構造が望ましいとつくづく思いました。
純正シフトのくにゃっとした感覚が非常に残念でなりません。
日本のスポーツ車はそこら辺はしっかりと気持ちの良い造りなんだけど・・・

↓Bipostoフルスペック仕様車は、この様にレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを搭載しているのでさぞ気持ち良い運転が出来る事でしょう。
車両価格は￥8,456,400ーともはや大衆車ではないですね。

本日はみん友さん宅を訪ねてショートシフターのアタッチメント。
わたくしと同じDMAシフターを取り付けているのでご教授。
の、筈が・・・、実際には何一つ作業する事無く、全てお任せで取り付けていただきました。
なので、所謂、他力本願ってヤツです😁
微調整までしていただき、貴重なGWのお時間を割いていただき本当に感謝です🙏
アタッチメント後は一緒に試走していただきました。
シフトチェンジがこんなにも気持ち良く決まると運転がさらに楽しくなります。
帰りの運転では渋滞が発生しておりましたが、嬉しさの余りに苦にはなりませんでした。


帰路の際、寄り道をして「日蓮正宗総本山 大石寺」を訪問。
広い敷地に建物も立派でかなりの迫力でした⛩