【 シフター 】

DNAショートシフターの導入を終えて。
70Km程乗りましたがショート化ならではの小気味よいシフトチェンジが本当に気持ち良いです。
横方向は硬さを感じるものの慣れていないので距離を乗れば慣れる事でしょう。
あと、ストロークは取り敢えず一番長い設定にしておりますが、それでも純正から比べると非常に短いので2速に入れる際に純正時の癖でさらに手前側に押し込もうとする動作をしてしまいます(;^_^A
本来、アバルトのMT車なら極端なショートストロークでなくてもカッチリと入る構造が望ましいとつくづく思いました。
純正シフトのくにゃっとした感覚が非常に残念でなりません。
日本のスポーツ車はそこら辺はしっかりと気持ちの良い造りなんだけど・・・

↓Bipostoフルスペック仕様車は、この様にレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを搭載しているのでさぞ気持ち良い運転が出来る事でしょう。
車両価格は￥8,456,400ーともはや大衆車ではないですね。