J&Kオリジナル軽量インタークーラーに換装(60,965km)

整備手帳が前後しますが、千葉県九十九里にあるJ&Kさんのオリジナル軽量インタークーラーを導入しました。

https://www.jk-power.jp/

先月2024年4月にJ&Kさんで行われたHKS Street Customize Fairで神保社長に実物を見せていただいたり、いろいろと伺う中で『純正のパイピングが結構重いので、交換するとフロントがだいぶ軽くなる』『高速域で伸びるようになる』という話を聞いて『導入する気8割。。。いや9割』にはなってました😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/blog/47638214/

まあ、ECUやインテークもJ&K製だし相性は悪くないはず。。。その後も前置きインタークーラーを導入している知人にいろいろ聞き回って『残り1割』を埋め😁無事お願いすることに。

作業の方は『インタークーラーコアの加工＋パイピング製作＋現車合せで装着』という流れなんですが、工期については部品の調達や加工に結構時間がかかるらしく、依頼の電話から最終的な受け取りまで約1ヶ月程かかりました。

まずはコアの加工に約2週間。4月中旬に電話で依頼してそこからコアの加工開始。GW前に取り付けの日程を電話で調整し、GW最終日に車を預けに店舗まで、というスケジュール。

今回も代車をお借りしました。懐かしのトヨタiQ。

結構汚れてたんで機械洗車ぐらいはしようと思ってたんですが、天気があまりよろしくなく結局そのまま。。。😅

しっかし、加速しねぇ＆ブレーキ効かねぇ＆左後方が見づれぇ。。。😭ただし、燃費はすげぇ。。。

帰りにお昼ご飯。今回は片貝漁港近くの『大漁亭』で。フライじゃなくて海鮮丼。

魚サイコーです😁

1週間弱で作業完了連絡を頂いたので、再度訪問。

途中の千葉東金道路の野呂PAで牛タンカレーパン。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

フロントバンパー目いっぱいパツパツに詰まりました😁

純正インタークーラーがあったところにはパイプが這ってます。

取り外した純正インタークーラーやリアウォッシャータンクはお持ち帰り。

インタークーラーのパイプを持ってみると、確かに重いですねこれ。。。

あと、下側のフレームもお持ち帰り。これも結構な重量。

まあ、デカい前置きインタークーラー入れる場合、どうしても邪魔になりますよね。。。😅

その後、試走している途中で左フロントの異音が発生し。。。これは1つ前の整備手帳を😭

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/7793867/note.aspx

帰りは外房経由で館山～館山自動車道～アクアライン～首都高という感じで、下道と高速道路を250kmほど走行。換装による直接的な効果とそれに伴う副次的な効果ですが、劇的な変化というよりは

・アクセルオンしてからグイって出るまでの ワンテンポがなくなった感じで全体的なレスポンス良くなった
・加速する際の『伸びる勢い』が増えた。特に高速域の伸び方が良い
・いろいろ外してインタークーラーの配管も軽くなってるので、ステアリングを切って頭振るときの『重さ』が改善された
・OBDⅡで吸入気温と外気温の差を見ると明らかに少なくなった(だいたい10℃ほど)。フォグ周りがスカスカになった影響かも

といった『お？おお～っ？！』という細かな変化が多い印象です。