初夢 ～こんなクルマが欲しい～

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。

2006年になりました。
そこで、初夢企画！ 僕の理想のクルマ論(笑)
(ランエボとはかけ離れてます。理想と現実は違う！)

まず、クルマをどんな風に使うかというと、普段は通勤買い物ドライブなど、日常生活の足として、月に一度はミニサーキット走行会かジムカーナ練習会に参加、という使い方です。

日常の足として考えると、4人の大人が無理なく乗れて、そこそこの荷物が載る程度の実用性が欲しい。可能ならば、クルマ以外の趣味である自転車が載るといいかな... タイヤを外したロードレーサーがトランクに入れば十分でワゴンは不要だけど...

スポーツ走行の友として考えると、なるべく小さく軽く重心低く前後バランス良くマスが集中していて欲しい。
エンジンはレスポンス良くパワフルで右足に直結したようなフィールが欲しいし、ミッションは5速でも6速でも良いけれど、1～3速のギア比がクロスしていて欲しい。特に2速のギア比は重要でタイトコーナーでもパワーバンドを外さないで欲しい。
サスペンションは、形式は何でも良いけれど、シンプルで地面に対してタイヤを垂直に保てるのが良く、ある程度のアライメント設定自由度も欲しい(弄って遊びたい)。

そんな前提に僕の好みを加えて考えると、以下のようになります。

エンジンは直6の3リッターNA、ドライサンプ。そんなに高回転まで回らなくて良いので、レブリミットは6500～7000回転くらい。となると、出力は250馬力程度、最大トルクは、32kg･mといったところでしょうか。
駆動系は剛性の高いトルクチューブを用いたトランスアクスルを採用したFRで、ミッションはクロスレシオの5速か6速のMT。
サスペンションは、フロントは幅の狭い直6前提なのでロアアームの長さが長く取れるはず。よって、マクファーソンストラットで良いでしょう。リアはドディオン式のリジット。ドディオン式ならバネ下も軽いのでリジットのデメリットはほとんど無く、メリットを生かせます。
ブレーキは、前後とも4ポットキャリパーで16インチホイール対応のサイズとし、タイヤサイズは前後とも225/50R16とします(タイヤ代節約！)。

ボディサイズは、全長4200mm全幅1750mm全高1350mmホイールベース2600mmトレッド1500mm程度、車重は1200kgf。
2代目ソアラのようにドアに凝ったヒンジを使えば、2ドアでも後席含めて乗り降りにあまり苦労しないと思うので、2ドア。
ボディ形状は、タイヤが楽に積めるようにハッチバックの方が良いのかな...

ここまで書いて気付きましたが、ボディサイズと直6FRという条件だけなら、BMW130iがぴったりなんですね(高くて買えないけれど)。
過去のクルマから探すと、E30BMW3シリーズ辺りも近い...

現実的には、例のあれの復活を目指せばイイ線行くのかも。
しかし、年末ジャンボで300円しか当たらなかったので、夢は途絶えるのかなぁ...