本庄サーキットでABS殺してみました。

今日は、本庄サーキットのフリー走行日。
WEBカメラを覗くとガラガラ。

ならば、行くしかないでしょう。
→ タイヤは出涸らしだけど...

というわけで行ってきました。
午前中怪しい天候だけど、雨はまだ。
曇りなら良い感じで走れるかなぁ、なんて思っていたけれど、途中でガソリン入れてサーキットに到着すると、11:40の枠が出走間近。焦って走っても危険なので午後一の走行としました。

受付を済ませ、パドックの奥を見ると、某所で毎朝見掛ける黄色いロードスターを発見。籠原ロータリーさんでした。
たぶんどこかでお会いしたことがあるのは間違い無いと思うのですが、お話するのは初。ブログの様子から関西系のノリノリの人を想像していましたが、意外なことに(失礼！)ちゃんとした紳士な方でした。

また、白いGDB-Fインプがいたのでサンク朗.さんかなぁ、と思いましたが、こちらは別の方でした。しかし、衝撃的だったのは、その白インプが45秒台に突入していたことです。見たところ、タイヤは純正、足も純正らしい。但し、限定版のRAでマフラーが社外品に交換されていました。
ノーマル足で45秒台が出るんですね～。
腕さえあれば... 頑張らないと！

さて、長い前置きでしたが、今回はタイム計測無しでABSを解除して走りました。昼休みの途中から雨が降り始め、走行時間帯は濡れ始めのヌルヌル状態。そんな時にABSを切るのは自殺行為に等しいですが、3台のみの走行だったのでお許しを。

まず、ABSのヒューズを抜いても、ACDはちゃんと作動しているようで、フルブレーキングでは4輪同時ロックになります。
ヒールアンドトゥに失敗すると、いきなりロックしておっとっと！となりますが、丁寧なブレーキングを心掛ければABS無しの方が乗り易いようです。ですが、ミスした場合は厳しく、ロックさせるとコーナー外側に向かって一直線。ABSを効かせたままの旋回に慣れているとかなりビビります。ジムカーナだと、速度域が低いからか流れたなりのコントロールが出来ますが、ヌルヌルのサーキットは難しかった...

また、今日のコンディションは非常にグリップが低く、序盤で1コーナー出口、終盤のシケインと2度のスピンを喫しました。
どちらもスノーモードで走った時でしたが、何か関連はあるのかなぁ？？

なお、帰りがけにディーラーに寄り、オイル交換を行いました。
第2土曜日はお客様感謝デーで1050円。いつも助かってます。