TMGジムカーナ練習会参加

久々に、ジムカーナ練習会に参加してきました。
→ 今年初のジムカーナ練習会！

今回も、オフィシャルのおれンジャーさん、深ネギさん、みんカラCUP常連のたまねぎせんべいさんと一緒です。

結果は... 腕とクルマが劇的に進化した深ネギさんとたまねぎせんべいさんに惨敗。同等のタイムで拮抗していたのは過去の美しい思い出となってしまいました。深ネギさんとたまねぎせんべいさんがコンマ数秒のバトルを繰り広げていたのに、僕はどう頑張っても４秒落ちが精一杯。彼らは手の届かないところに行ってしまいました...

ところで、今回は225/50R16のネオバAD07を試しました。

事前にフィッティングを確認していたので問題無しと考えて走り出したところ、横Gがかかると「がごがごがごがご」という異音発生。「げ～、当たるよこれ」と思い、すぐ走行を中断してピットに戻り干渉箇所を確認してみると、リアのロアアームに干渉痕がありました。どうやら、後足が大きく縮むと干渉するようです。仕方が無いので関スポ近隣のホームセンターで５mm厚のスペーサーを調達してきました。組込み後、５mmで足りなかった場合は走行断念かなぁ、と不安を抱きながらコースに出ると、今度は横Gがかかっても異音の発生は無し。走行後にクリアランスの狭い部分を確認しても、干渉痕は無し。安心して走れる状態になりました。

225/50R16の印象は、個人的には○でした。

17インチ(235/45R17)と15インチ(205/60R15)の中間よりは17インチ寄りの性格で、15インチで見られるステアリングレスポンスの頼りなさや、サイドターン中の「ぶわんぶわん」した動きはほとんど感じません。それでいて、17インチより若干小径だからかアクセルを踏んだ時のツキが良い気がします。また、タイヤの特性がサスペンションの動きを補うようで、接地性は15インチに近いように感じました。
激しい繰り返しのセクションでは、シートのホールド不足を感じたし、ギャラリーからは、リアの内輪の浮上量がい以前より増えたと指摘されているので、グリップレベルも意外と高いようです。

とはいえ、今回のタイムはメタメタでしたが...

でも、関スポでは惨敗だったけれど、本庄ならタイムアップに繋がるかもしれません。
一般道での乗り心地も良好だし、しばらく225/50R16を試してみようと思います。