TC1000走行後のMX72

みんカラCUP前日の確認ではフロントのブレーキパッドの残りは半分程度あったので、大丈夫かなと思っていたのですが...

・4本目走行後に、画像のような状態になりました。

3本目の走行中盤から、横Gが掛かるとブレーキ警告灯が時々点灯していたので、もしやと思っていたのだけれど、ここまで減っていたのは想定外でした。その為、4本目から最終枠の5本目までの間はスタッフ業務をサボってパッドを手持ちのWINMAXアルマSSに交換していたのは内緒です。

エンドレスMX72とWINMAXアルマSSを比較すると、ペダルの剛性感や制動の立ち上がりはアルマSSの方が良いようです。また、連続ラップ時の性能変化はアルマSSの方が少ないようで、最初からこっちを組んでおくべきだったと少し後悔したのでした。

ちなみに、この日のベストラップは、アルマSSを組んだ最終枠で記録しています。

MX72は気に入ったパッドだけど、ハードなブレーキングを繰り返すと減りは早いようですね。
頻繁にサーキット走行をする場合、このパッドは適任ではないのかもしれません。