インプレッサコンセプトとFT-86

先日立ち読みした雑誌に、今年のLAショーで発表されたスバルのインプレッサコンセプトが、FT-86のセダン版じゃないの、というような記事が出ていました。以前、トヨタがアルテッツァ後継車をFT-86ベースで検討しているという雑誌記事に対して「そりゃ無いでしょ」とケナしたけれど、FT-86のスバル版がインプレッサ後継車なら、それはアリだと思いました。

そもそも、セダンのカタチをしていながら、世界最高峰の性能を誇っているのがインプレッサとランサーエボリューションですが、その歴史は不利な重量バランスを補正する為に、色々な仕組みを盛り込んできたという感じです。ランエボより有利とはいえ、インプレッサも純粋な実用セダンのパッケージングがベースなので、ボディの重心は高いし前後の重量バランスも良いとは言えません。

FT-86は、スバルのフラット4を使ったFRスポーツだから、エンジン搭載位置や室内空間の考え方などが実用セダンとは全く違うはず。もしも、スバル式4WDが成立させられる位置にエンジン+ミッションが搭載されているなら、そのプラットフォームにRX-8と同等程度の室内空間を与えれば、リアルスポーツセダンに成り得る可能性があります。

FT-86プラットフォームの2ドアスポーツクーペがトヨタ版で、スバル版がインプレッサ後継あるいは派生のスポーツセダンなら十分棲み分け可能だし、そのターボ版がWRXなら、世界中のファンが歓迎するでしょう。

FT-86のスパル版の具体粋な情報が中々出て来ないこと、現行型が出てから3年少々しか経っていない時期にインプレッサコンセプトが発表されたことから、FT-86のスバル版がインプレッサコンセプト、という推測は意外と確度が高いのではないかと思います。