GRヤリス RC "Light Package"

6月に入って特に大きなアナウンスも無く追加された、GRヤリスのRC"Light Package"。
このクルマの諸元表/装備表を見ると、驚愕の仕様が並んでいます。

まず、車重が 1170kg しかない。
元々エアコンレスで装備も簡素なRCに対して80kgも軽量化しています。

そして、その車重を実現している手段が、ナンバーを付けて走れる市販車とは到底思えない内容です。

最も驚く仕様が「塗装レス」。
ED塗装(=電着塗装)すら、メーカーOPで約13万円という記載なので、素の状態では本当に塗装もされていない状態での出荷ではないかと思われます。

レーシングカーの工場出荷状態であればわからなくも無いけれど、こんな仕様がカタログに載っているというのは驚きです。

ただ、ラリー車を製作するショップにとっては、こんなにありがたい仕様は無いかもしれません。
ボディ補強を行いロールケージを組んでから塗装できるので、それらの作業を塗装を剥がして実施する、という無駄が省けるので。
更に、これをベースにコンプリートカーを製作するチューニングショップも出てくる可能性もあるかもしれません。

こんな仕様が設定された理由は、競技のレギュレーションによるところが大きいでしょう。
カタログ値が基準になるので「1170kg」が最低重量決定の元になる数値となるわけです。

また、このクルマは純ガソリン車のレアな競技ベース車両として、将来コレクターズアイテムになることもあるかもしれません。
すなわち、Z432Rの現代版的な位置付けで、ガレージに20年くらい温存しておくと、資産としての価値も期待できるのでは？ という期待です。

シビックTypeRの「モータースポーツベース車」やランエボRS、インプレッサのSTi スペックCにGRヤリスで相当するのは、普通のRCです。
今の時代にそんな競技ベース車両の設定があるだけでも素晴らしいと思っていたけれど、RC"Light Package"のようなクルマが世界最大の自働車メーカーのカタログに載るとは想像もしていませんでした。

今のトヨタは、本当に凄い。
燃料電池車から競技ベース車まで、全方位に本気で全てのニーズに応えてくれる企業になっていると思います。