新型RX-8のギア比を検証してみると

RX-8のマイナーチェンジまであとひと月程度のようです。

以前のブログにも記載していますが、オートサロンでマツダの説明員に聞いた情報によると今度のRX-8の6MTはNCロードスターと同じ変速比に4.777の最終減速比の組み合わせとのこと。

新型RX-8のギア比変更がどんな物かちょっと気になったので検証してみました。

その結果は興味深いことに、1速のギア比が10%程度大きいこと以外はFD2シビックtype-Rとほぼ同じです。RX-8とFD2シビックは共に高回転型のNAエンジンを搭載しているし、車重もパワーも実は結構似ていて、RX-8が40kg重いけど25馬力多いという関係です。2速と3速の繋がりに不満が出そうなRX-8のギア比がシビックtype-R並みのクロスレシオに変わるとなると、その走りは期待できそうですね。

ちなみに、この2台は現行モデルだと価格も近くRX-8type-Sの289万8千円に対してシビックtype-Rが283万5千円となっています。

RX-8とシビックtype-Rって、実はガチガチのライバルなのかもしれません。