くらんだのブログ一覧

今年デビューの新型車で最も注目しているのが、GRヤリスです。 ジムカーナやサーキット走行を趣味とし、ランエボを長いこと愛用していた者としては、往年のランチア・デルタ・インテグラーレやファミリアGT-Ae、パルサーGTI-Rに近い、全長が4mを切り、車重が1,300kg以下のコンパクトなハイパワー ...
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猛烈に暑い日々が続きますが、家にこもっているのもイマイチなので、慣らしが完了したロードスターで馴染みのワインディングを走ってきました。 この場所は、昨年の台風の被害であちこち寸断されていることに加えて、脇道の多くは通行止めになっているので攻める走りなんてのは出来ませんが、気持ち良く走ることはでき ...
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NDロードスターは、1.5リッターなのに高価である。 かつてのロードスターは安かったのに、、、という意見が結構あるようです。 本当にそうか? という疑問があるので、手元にあるNAロードスターデビュー当時の「ユーノスロードスターのすべて(三栄書房)」から検証してみます(笑) 1989年のユーノス ...
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「2シーターの幌車」が受け入れられる環境があり、パワーより気持ち良さを求める方で、維持費を安く収めたい方にお勧めできます。 但し、遅いクルマなのでサーキットのラップタイムに拘る方は、GRヤリスやシビックRを検討した方が良いと思います。
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しばらくこのブログを放置していました。 久々の更新となります。 コロナ禍で在宅勤務やら外出自主規制を行っていたこともあり、昨年末に納車されたNDロードスターの走行距離は全然伸びず。 そこで、慣らしの最終仕上げを兼ねて単独行動で密を避けつつ、愛知まで往復してきました。 目的は、第二東名の120k ...
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NDロードスター、納車されました。 ボディカラーは、ご覧の通り11月14日発表の一部改良で追加されたポリメタルグレーメタリック。 グレードは、前回ブログに書いた通り、NR-A。 メーカーオプションは元々設定が無く、ディーラーオプションも無し。 → フロアマットも純正品ではなく、社外品を導入。 車 ...
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少し間が空いてしまいましたが、スポーツ走行用セカンドカーの検討は順調に進捗しています。 前回、NDロードスターのRFに試乗した話を書きましたが、その後、1.5リッターの幌車にも試乗しました。RFより100kg程度軽いこと、タイヤが16インチであることが効いていたのか、とにかくクルマの動きが軽く、 ...
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台風の影響で延びてしまいましたが、NDロードスターに試乗してきました。 近所のマツダディーラーの試乗車は2リッターのRFで、最上級グレードのRSでした。試乗車には、ブレンボ製のキャリパーとBBS製のホイールのセットオプション(税抜き30万円也)と2トーンルーフ(税抜き5万円)が組まれていて、乗出 ...
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スポーツ走行用セカンドカーの検討、その3です。 前回、S660のパワートレーンの重心がビートと比較すると高く見える、それはFFのパワートレーンをそのまま使用しているからだ、なんて書きました。 そこで気になるのが、検討対象になり得る他のクルマはどうなのか。 メーカーのWEBサイトで公開している ...
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スポーツ走行用セカンドカーの検討、その２です。 中古車の購入を検討しているものの、現行車両も見ておこうと思い立ち、候補になり得るクルマのうち、小さい方から試乗してきました。 第一弾は、ホンダS660。 ホンダのWEBサイトで自宅近隣の試乗車保有ディーラーを探すと、クルマで30分くらいの場所にM ...
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