くらんだのブログ一覧

今日、ジムカーナ仲間にしてライバル（？）のたまねぎせんべいさんと、JAF CUP ジムカーナの観戦に行ってまいりました。

本庄サーキットでは、たぶん初めてのジムカーナイベントだと思いますが、走り慣れたサーキットの一部にパイロンを立てて作られたコースは非常に魅力的。今回のレイアウトを見てたまねぎさんと交わした第一声は「走ってみたいね～」でした。

また、いつもお世話になっているTMGさんの練習会でご一緒したこともある前原選手も参戦されており、ちょっと親近感を抱いてしまいました。
ちなみに、こちらの動画にチラッと映っているのが前原選手のインテグラです。このブログに掲載した画像と同じインテグラでしょ(笑)

JAF CUP ジムカーナとは、全日本ジムカーナ選手権がシリーズ選化される前の全日本ジムカーナ選手権みたいな感じでしょうか?? 地区戦の上位入賞者と全日本の選手が走るチャンピオン戦です。よって、非常にレベルが高くとても参考になる走りを拝むことができ、大満足です。

ちょっと意外なことは、いつものコースをそのまま使用していた2ヘアから3ヘアですが、進入のラインがインベタなのです。ジムカーナ車両とサーキット車両のセッティングの違いに起因するのかもしれませんが、周回タイムアタック時のラインとは違うことが印象的でした。

↓SCクラスで優勝した'07年全日本SCクラスチャンピオン谷森選手の走り。



ジムカーナと本庄サーキットの両方の勉強になるオイシイ動画です。
繰り返し眺めて勉強しようと思ってます。

ところで、ジムカーナの情報を入手していた「プレイドライブ」誌が休刊して久しいですが、復刊の動きがあるようです。

↓このアンケートの結果次第のようですが、期待しましょう！！
(プレイドライブ編集部へのリンクです)


プレイドライブの復刊に関してのアンケート

昨日、おれンジャーさんがオフィシャルを務めるTMGさん主催のジムカーナ練習会が関越スポーツランドで開催されたので参加してきました。

今回も、おれンジャーさんを始め深ネギさん、たまねぎせんべいさんが参加しています。

前回の学習効果「ジムカーナでは剛性の高いタイヤが良いみたい」から、今回はRE070を履いて参加しました。その結果、確かにブワンブワンしたタイヤのヨレからは開放されたものの、たまねぎせんべいさんのエボⅨMRから2秒程度離されるという状況は変わらず。
また、深ネギさんもジムカーナでのFDの扱いに手慣れてきたようで、サイドウォールがヒビ割れた純正タイヤにも関わらず素晴らしい走りを見せていました。

ちなみに、みんカラCUPでは たまねぎせんべいさん vs くらんだ では、くらんだが微差で勝っています。よって、クルマの性能としてはたまねぎせんべいエボⅨMRとくらんだエボⅨGTは同等。ショボイと書き続けているRE070も、絶対的なグリップとしてはエボⅨMRのA046と同等のはず。

ジムカーナで追いつけないということは... 腕の差なんだよなぁ...

次回の決戦(?)に向けて、精進しないと！！

今回のみんカラCUPでは、黒九製作所の協賛でカメラのステイを借用し、車載動画を撮影することが出来ました。

しかし、デジカメで撮影した動画ファイルを編集する術が無いのでショボイ取り込み方法での低画質動画しか公開できません...

動画を解説しますと。

・タイムアタックモードに突入したくらんだ号、3コーナーまでは順調に周回を進めています。
・しかし、シケインでバランスを崩して大カウンター大会(笑)
・何とか立て直してストレートを加速して行き...
・何を思ったか1コーナーであらぬ方向にクルマを向けています。
　→ 建前上は「タイヤの皮むき」です。ドリフト禁止ですから！！

案外キレイに決まった気がしたので、その後は悪ノリして遊んでました。




* ELLAN MRさんのブログに外からの動画が掲載されたのでトラックバックさせて頂きました。
(11/3追記)

みんカラCUPに参加された皆様。
昨日はお疲れ様でした！！

今回のCUPには、敢えて組んでいるRSブレーキのハンデを補うべく秘策を仕込んで挑みました。機能をきっちり理解したうえで使用しないとトラブルに繋がる可能性があるので秘策の詳細は書きませんが、結論としてはかなり効果的でした。

しかし。

ベストタイム更新を目指して導入したスペシャルタイヤはやはり賞味期限切れだったようで、シケインでだらだらとテールが流れるし、ノーマルエンジンでも2速で4輪ホイールスピンを維持できる程度のグリップしかありませんでした。エア圧をあれこれ弄ったものの、微妙な結果しか得られていません...

というわけで、このタイヤはジムカーナお遊び用に降ろすこと決定です。

一応準備していた15インチのネオバは、昼休みをブレーキのエア抜きに費やしてしまった為に装着断念。でも、コントロール性はハイトの高いタイヤに分があるので、昨日のような走り方ではその惜しげの無さも含めて適していると言えそうですかね。

ところで、今回は念願のノーマルエボⅨ対決が実現した日でもありました。
百万石エボⅨGSR、たまねぎせんべいエボⅨMRGSR、くらんだエボⅨGTの対決は45秒台後半の争いでした。しかも、同じ枠で走った時の3台のタイム差は0.1秒も無いくらいだったという、渋いバトルが繰り広げられていたのです(笑)

今回も赤旗発令は無く、参加された方々のマナーの良さが際立った走行会でした。
丸一日サーキット走行を十分に堪能することが出来て大満足です。

次回の開催も期待してますよ～！

いよいよ「みんカラCUP」まで一週間を切りました。
今回も前回に続き２クラスでの走行となります。
同クラスを走行するみなさま、よろしくお願い致します。

CUPでは、前回の15インチ+鋳鉄キャリパーではなく、17インチ+鋳鉄キャリパーで走る予定です。
そうすれば、遅くて迷惑をかけることも少なくなりそうなので。

但し、17インチの巷でインチキタイヤと呼ばれているハイグリップ(但し賞味期限切れ)と15インチのネオバの差を見てみたい気もするので、途中で15インチに履きかえるかもしれません...

でも、猛獣クラスに匹敵するようなツワモノ揃いの2クラスで15インチを持ち込むのはナンセンスですかね... 悩ましいところです。