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99年3月に納車されたエボ6ですが、僕にとっては初めての新車でした。また、初めてエアコンがちゃんと効くクルマでもありました(笑)

それまで乗っていた本国仕様のALPINA B6 は、惚れ惚れするようなエンジンの持ち主でしたが、身近な峠道ではギア比が全く合わず、ドライビングをいまいち楽しむことが出来ませんでした。
なので、エボ6の最初の印象は峠にドンピシャの2速、3速のギア比に対する感激でした。

また、45タイヤのワンダリングの酷さに、｢疲れた時は気を抜けないなぁ｣なんて印象も持ったりしました。
(ワンダリングはその後、タイヤを215-50-17に交換することであっさり解決しました)

このエボ6で、ジムカーナを初めて経験しました。
AYCによる強烈な旋回性能に加え、素人にもすぐにマスター出来たゼロカウンタードリフトなど、4WDなのに自由自在に振り回せたことが印象に残っています。
学生時代から峠道を走り込んでいたので、ある程度はクルマをコントロール出来ると思っていました。が、峠レベルを遥かに超えた領域で全開で走れるクローズドコースでは、頭でしか理解していなかったクルマの挙動を身を持って体験する貴重な経験が出来ました。

しかし、エボ6でのジムカーナはほんの数回で、時々峠道、ほとんどが街乗りという、その能力を使い切ったとは言い難い4年間と4万キロではありました。