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昨日、ハイブリッドについて書きました。
そこで、エコカーって何だろうかと考えてみました。

画像の本は、文体に少々ふざけ過ぎの感があるし、極論に過ぎる感もあるものの、内容的にはしっかりしていて、電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車がちっともエコじゃないことを易しく解説しています。

具体例を挙げると、冷静にあたりまえのことをあたりまえに考えると、余計な物は｢無い｣のが最も効率が良く、妙な物を介さず直接動かすのが最も効率が良い、という主張です。例えば、パワステは油圧より電動が効率が良いことになっていますが、パワステ無しが最も効率が良いことは明白、ということです。

すなわち、本気でエコを考えるなら、我慢が必要??

とは言っても、例えば自分の家の玄関は、鍵を差し込んで施錠しているし、窓も自分の手で開閉しています。だから、クルマだってそういうもんだと思えば集中ロックやパワーウインドウなんて無くてもどうってことないはずだし、すぐに慣れてしまうような気がします。

過剰な装備で重くなってしまった現代のクルマに、エコ云々を語る資格なんて無いですし、ハイブリッドだって、電池やモーターや制御ユニットを製造する為に使ったエネルギーを燃費の良さで回収することは不可能なはず。

本気で環境負荷が少ないクルマを求めるのなら、昨日も書いたけれど小排気量のマニュアルシフトなのでしょう。

ちなみに、僕が所有したクルマの中で最もエコだったのは、学生時代に乗っていたフィアット・パンダ45でした。
パワステも無く、ブレーキのブースターも無く、クーラーも無いというシンプルさでしたが、ジュージアーロの優れたデザインからか、ちっとも貧乏臭くなかったし、女の子にも大受けで楽しい思い出が出来たことも、今となっては懐かしい...ですね。

クルマの未来像は、案外初代フィアット・パンダのような方向なのかもしれません。