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スズキに続いてスバルがWRC撤退を発表しました。

09年3月期の営業利益は、スズキが前年同期比33％減、富士重工が前年同期比49.6％減になる見通しとのことなので、50～70億円程度と言われるWRC参戦コストを負担することは出来ない、という判断なのでしょう。

とはいえ、スズキはJWRC、スバルはPCWRC及びGr.Nのサポートは継続するとのことなので、どちらもWRカーによるワークス活動を休止するという発表です。よって、三菱自動車と同程度のWRCとの繋がりは続くことになります。

スズキとスバルが撤退となると、2009年のWRCのトップカテゴリーに参戦するワークスチームはシトロエンとフォードのみ。フォードも現在の状況を考えるといつ撤退してもおかしくないし、シトロエンも欧州経済の動向を見ると危ういと思われます。
すなわち、WRCの状況はF1以上に厳しく、2009年がワークスチーム不在のシーズンになる可能性も否定できません。

そもそも、WRCは1996年から続いているWRカーのレギュレーションは、そろそろ見直す必要があるのではないでしょうか。

WRCの主戦場である欧州では、ディーゼルが主流です。よって、多くのメーカーが生産している2リッターのディーゼルターボが優勝戦線に加われるようなレギュレーションに変更すれば、各自動車メーカーが自社製品のアピールの為に参戦してくる可能性があるかも知れません。もちろん、景気が回復することが大前提ではありますが。

とにかく、今後数年間はモータースポーツにとっては冬の時代になりそうですね。